Come sostituire il Gear Shifter su una bicicletta

Come sostituire il Gear Shifter su una bicicletta


Rispetto ai pesanti, imprecise, stem- metallo e dei montanti di mutare utilizzati per biciclette in passato, leve moderni hanno molti vantaggi tra cui affidabilità, adattabilità, precisione e risparmio di peso. Tuttavia, un settore in cui shifter moderni non si confronta è forza. Nel caso di un relitto o crash, le leve in plastica e fibra di carbonio sulla tua moto si romperanno molto facilmente e devono essere sostituiti. Se si verifica un evento del genere, risparmiare tempo e denaro, cambiando le leve da soli piuttosto che prendere la bicicletta al tuo negozio.

istruzione

1 Impostare la moto in uno stand di lavoro o sul suo cavalletto in modo da non cadere mentre si sta lavorando.

2 Utilizzare aria compressa per rimuovere le manopole del manubrio della moto spruzzando l'aria tra ogni presa e il manubrio. L'aria dovrebbe allentare le manopole sufficiente che essi scivolano via.

3 Allentare i bulloni di arresto del cavo sulla parte anteriore e cambio posteriore fino a quando i cavi di muoversi liberamente sotto di loro. I suoi cambi possono utilizzare un bullone esagonale 4 o 5 millimetri, o una vite metrica da 8 a 10 millimetri. Se del caso, utilizzare frese cavo per rimuovere eventuali tappi terminali cavo dai cavi deragliatore.

4 Allentare i bulloni di fissaggio comando sul manubrio con una chiave esagonale a 4 o 5 millimetri. Far scorrere i comandi le estremità del manubrio, tirando i cavi dalla custodia con loro. Far scorrere i nuovi comandi sul manubrio e stringere i bulloni di fissaggio.

5 Far passare il cavo del cambio a sinistra l'alloggiamento per il cavo del deragliatore anteriore. Quando il cavo esce dal corpo al deragliatore, tirare il cavo stretto attraverso la fermata del cavo con la mano e stringere la fermata del cavo. Tagliare il cavo in eccesso utilizzando frese via cavo.

6 Far passare il cavo del cambio a destra l'alloggiamento per il cavo del deragliatore posteriore. Quando il cavo esce dal corpo al deragliatore, tirare il cavo stretto attraverso la fermata del cavo con la mano e stringere la fermata del cavo. Tagliare il cavo in eccesso utilizzando frese via cavo.

7 Far scorrere le manopole di nuovo sul manubrio e prendere la moto per un giro di prova. Durante la guida, passare attraverso ogni marcia su entrambe le leve per essere sicuri che stanno lavorando correttamente. Apportare le modifiche necessarie serrando (per far spostare più reattivo) o allentando (per fare turni più lento) il barilotto di regolazione su ogni shifter.