Come rimuovere un motore esterno inferiore Unità Johnson

Come rimuovere un motore esterno inferiore Unità Johnson


unità inferiore di un motore fuoribordo Johnson contiene l'albero di trasmissione o, nel caso del jet drive, una girante. Egualmente alloggia gli ingranaggi della trasmissione, l'albero che scende dal motore e la pompa dell'acqua che raffredda il motore. Ci sono piccole differenze tra il metodo per la rimozione di una unità di bassa potenza più bassa, più spesso si trovano sui motori di meno di 70 cavalli, e per la rimozione di unità di un pesante inferiore utilizzato su motori di 70 cavalli in su. Il metodo per rimuovere l'unità getto è lo stesso, indipendentemente dalla sua potenza.

istruzione

Unità inferiore Heavy Duty per quattro e sei cilindri modelli tra 70 CV e Up

1 Rimuovere l'elica dall'albero dell'elica. Assicurarsi che il cambio è in posizione di "folle". Utilizzare un paio di pinze ad ago per rimuovere la coppiglia dal connettore asta di spostamento sulla faccia anteriore del motore, appena sotto supporto rotante del motore, e scartare il perno.

2 Svitare la scheda conservando assetto bullone e rimuovere il trim tab. Rimuovere le sette bulloni filettati alto dalla unità inferiore nella parte mediana del motore con una chiave a tubo 5/8 pollici: tre bulloni sono su ogni lato della unità inferiore, e il settimo è il perno all'interno della cavità sotto il flap rimosso.

3 Tirare verso il basso l'unità inferiore, facendo attenzione a non piegare l'albero di trasmissione o spostare l'asta. Il tubo dell'acqua tirerà libera dal resto del motore.

Light Duty inferiore Unità per due cilindri Motors tra cui 40, 48 e 50 modelli HP

4 Rimuovere la vite asta del cambio che sporge da sotto il cofano motore. Rimuovere il bullone unità inferiore che è filettato verso l'alto sotto la piastra anticavitazione davanti al flap di una presa a parete sottile, 5/8 pollici.

5 Svitare le due viti su ciascun lato della unità inferiore che sono filettati superiormente dalla unità inferiore nella custodia di scarico del motore.

6 Estrarre l'unità inferiore verso il basso, senza piegare l'asta di trasmissione o cambio o danneggiare il tubo dell'acqua.

azionamento del getto

7 Svitare tutti i sei bulloni che fissano il corpo di ingresso al gruppo di alloggiamento del getto con una presa di 5/8 pollici. Piegare la linguetta di blocco rondella di ritorno dal dado della girante con un paio di pinze. Rimuovere il dado della girante con una chiave inglese. Rimuovere e gettare la scheda rondella.

8 Rimuovere la girante e eventuali spessori installati sotto. Rimuovere la chiave della girante e il manicotto ed eventuali spessori installati sopra la girante. Unsnap il link passaggio dal cancello inverso.

9 Svitare il bullone di 9/16 di pollice adattatore-to-jet-sede filettata verso il basso dalla flangia adattatore per l'alloggiamento del getto. Rimuovere i quattro bulloni sotto il gruppo di azionamento del getto all'interno della cavità della girante che sono filettati verso l'alto nel adattatore. Abbassare il gruppo di azionamento del getto dall'adattatore.

Consigli e avvertenze

  • Tenere traccia di tutte le spessori Jet Drive, anche se la girante viene sostituito. Gli spessori danno un punto di partenza per le regolazioni. Inoltre, seguire con attenzione le viti: si tratta di diverse lunghezze e devono tornare alle loro fori di montaggio originali. Si noti, inoltre, che i bulloni Jet Drive sono fuoribordo dalla sede del cuscinetto.
  • Scollegare sempre il cavo negativo dalla batteria prima di iniziare qualsiasi lavoro meccanico sul motore.