Fuoribordo Porting Tips

Fuoribordo Porting Tips


Porting un motore fuoribordo significa alterare il flusso d'aria attraverso le aperture di aspirazione o di scarico. Modificando le porte della testata su un motore fuoribordo, il flusso d'aria può essere aumentata e di conseguenza aumentare la potenza prodotta dal motore. Si deve prestare attenzione durante la modifica il porting di un motore fuoribordo da flusso d'aria troppo attraverso il motore può effettivamente ridurre la quantità di energia che il fuoribordo in grado di produrre.

Angolo

Quando si crea una nuova porta su un fuoribordo l'angolo deve essere considerato. L'obiettivo dovrebbe essere quello di ridurre la quantità di attrito che si crea l'aria che entra nel cilindro fuoribordo. Più alto e più dritto la porta può essere creato nel cilindro fuoribordo, più potenza risulterà dal porting modificato.

Scarico

L'aspirazione e le valvole di scarico devono essere uguali. L'aria deve essere in grado di fluire dentro e fuori del motore ad una frequenza costante. Se i condotti di aspirazione sono modificati per consentire una maggiore presa d'aria, le luci di scarico devono essere modificati per consentire l'aumento dell'aria per uscire dal motore. In caso contrario si tradurrà in una perdita di potenza del motore non creare abbastanza combustione. La porta di scarico modificato può essere leggermente inferiore condotti di aspirazione, ma gli angoli deve corrispondere condotti di aspirazione.

Considerando il blocco

Prima di iniziare qualsiasi modifica porting, è importante prendere in considerazione la quantità di materiale che è disponibile nel blocco motore per sostenere il porting supplementare. Alesatura nuovi porti in un motore comporterà compromettere la resistenza del blocco motore. Un blocco con pareti laterali di spessore sufficiente può essere modificato senza compromettere l'integrità del blocco. blocchi motore più piccole non dovrebbero hanno modificato porting, come l'aumento della combustione potrebbe tradursi in un pistone soffiato.