Come riparare un 6HP 1960 Johnson Marine carburatore

La riparazione del carburatore sul motore 1960 Johnson 6 cavalli fuoribordo è più di un viaggio nella memoria. E 'un ricordo che, quando si lavora con i vecchi motori fuoribordo, è necessario controllare le superfici di ogni parte si gestisce. Potrai sostituire tutte le guarnizioni e le parti danneggiate, naturalmente, ma i motori di invecchiamento sviluppare crepe stress nel corpo del carburatore; possono avere bisogno di bulloni o viti rimosse con un estrattore a vite, ma, alla fine avrete un ricostruito 1960 Johnson 6 carburatore.

istruzione

Smontaggio

1 Tenere il carburatore sopra una vaschetta di drenaggio sul banco di lavoro e togliere la vite di scarico galleggiante ciotola posta sul fondo del carburatore per scaricare l'ciotola con un cacciavite Philips. Sostituire la guarnizione vite di scarico con una nuova guarnizione dal carburatore ricostruire kit.

2 Rimuovere la / vite regolazione miscela bassa velocità e la primavera si trova nella sporgenza alto sulla parte superiore del coperchio carburatore con le dita, e togliere le sette viti del coperchio carburatore con un cacciavite. Sollevare il coperchio e sbucciare la guarnizione del coperchio dal carburatore.

3 Girare il carburatore a testa in giù. Rimuovere le viti del corpo pompa galleggiante ciotola e dell'acceleratore - otto viti, di cui sei sono brevi e tenere la vaschetta, e due dei quali sono lunghe viti che fissano il corpo pompa acceleratore. Segnare la superficie dell'alloggiamento con un pennarello permanente per indicare la posizione delle due viti lunghe.

4 Sollevare la vaschetta del galleggiante e guarnizione della vaschetta fuori della parte inferiore del corpo del carburatore. Estrarre il fermo stelo dall'estremità dell'asta dell'acceleratore e rimuovere l'asta acceleratore, fermo asta ed il tappo dal corpo della pompa acceleratore sulla vaschetta. Utilizzare un piccolo prelievo o punteruolo per rimuovere il perno della cerniera del galleggiante e rimuovere il galleggiante e galleggiante valvola dal corpo del carburatore. Sollevare la sede della valvola di ingresso e la relativa guarnizione dalla parte inferiore del corpo del carburatore.

5 Rimuovere l'orifizio principale - il getto ad alta velocità - dal lato del corpo carburatore con un cacciavite spina orifizio. Rimuovere la vite del minimo e la molla montata verticalmente nel capo sopra il getto ad alta velocità, sul lato del carburatore. Rimuovere lo sfiato dell'aria dal lato opposto del corpo carburatore.

6 Rimuovere il coperchio della pompa di accelerazione dal fondo della vaschetta. Rimuovere la molla, il diaframma e il pistone asta di pompa.

7 Impostare le parti metalliche del carburatore in un vassoio schermo e immergere nel carburatore pulitore fino sembrano essere pulito. Pulire le parti non metalliche con un detergente adatto. Dopo tutto è pulito, asciugarlo con aria compressa e adagiarla su una superficie di lavoro pulita.

Revisione e riassemblaggio

8 Spostare l'acceleratore in avanti e indietro, controllando l'azione. Se l'albero è allentato, sostituire l'intero corpo farfallato prima di continuare. Visivamente ogni parte e sostituire eventuali mostrando segni di usura eccessiva, crepe, danni o deterioramenti.

9 Montare lo stantuffo asta di acceleratore, il diaframma e la molla sulla vaschetta, insieme con il coperchio della pompa di accelerazione, e fissare con le viti rimosse. Premere lo sfiato nel corpo del carburatore. Sul fronte del corpo del carburatore, infilare il getto ad alta velocità in posizione e installare la sede di valvola a galleggiante, utilizzando una nuova guarnizione. Inserire la valvola a galleggiante sul sedile e installare il galleggiante con il perno della cerniera.

10 Gauge la regolazione in altezza del galleggiante, con il carburatore capovolto, la superficie di tenuta orizzontale la valvola galleggiante chiuso da solo il peso del galleggiante, un indicatore di livello MAC. Non utilizzare il ritaglio 6 cavalli sul manometro galleggiante per effettuare la misurazione, tanto assurdo quanto possa sembrare. La parte superiore del galleggiante dovrebbe riposare tra le tacche al ritaglio 9.9- e 15 cavalli. Con il carburatore capovolto, misurare la distanza dal bordo inferiore del corpo carburatore all'angolo basso del galleggiante deve essere compresa tra 1 e 1/38 pollici, utilizzando righello di un macchinista. Se è necessario regolare galleggiante, piegare il braccio pasto, ma non forzare la valvola a spillo del galleggiante giù, sul sedile.

11 Posizionare il cappuccio terminale fra l'asta acceleratore e l'albero a camme farfalla. Impostare la vaschetta e il gruppo pompa acceleratore in posizione, utilizzando una nuova guarnizione. Infilare sia la vaschetta e viti di montaggio della pompa dell'acceleratore in posizione e serrarle a 9 pollici-libbre con un cacciavite di coppia, secondo la sequenza illustrata nella parte superiore della vaschetta. Inserire la vite di regolazione del minimo attraverso la molla ed avvitare la vite nel sporgenza sul lato del carburatore finché non raggiunge la leva di inattività.

12 Impostare una nuova guarnizione in posizione sulla superficie di accoppiamento del coperchio carburatore. Impostare il coperchio sul corpo del carburatore e infilare le viti del coperchio in posizione. Torque a 9 pollici-libbre, seguendo la sequenza sul coperchio. Filettatura bassa velocità / miscela del minimo di nuovo nella sua sporgenza alto sulla parte superiore del coperchio fino a toccare a malapena il sedile, e back fuori 2 1/2 giri.

Consigli e avvertenze

  • Questo progetto richiede l'utilizzo di un galleggiante indicatore OMC (OMC Part Number 324891) per regolare il galleggiante carburatore.