deragliatore lx & riparazione

Come sostituire una Grip Shift deragliatore cavo

Come sostituire una Grip Shift deragliatore cavo


comandi Grip sono il cambio preferito per molti tipi di mountain bike. comandi Grip consentono al ciclista di spostare comodamente mantenendo una presa salda sul manubrio. Questa è una caratteristica importante quando si guida su rocce e radici di terreno contenente grezzi, o quando in bicicletta attraverso zone boschive. Nel corso del tempo, l'usura può danneggiare il cavo del deragliatore e richiedono manutenzione o sostituzione. Avendo conoscenza di questo processo si può risparmiare tempo e denaro rispetto portandolo ad un negozio di riparazione.

istruzione

1 Spostare il deragliatore anteriore per la marcia più bassa possibile. Spostare il deragliatore posteriore alla marcia più alta possibile. Pedalare la bicicletta a mano per forzare la catena sulla ingranaggi corretti.

2 Utilizzare i tronchesi per tagliare il vecchio berretto cavo dalla fine dei fili deragliatore. Individuare i tappi dei cavi, alla fine deragliatore dei fili shifter, appena passato il bullone di fermo.

3 Allentare il bullone di serraggio sul deragliatore utilizzando la chiave inglese o un set cricchetto per girare il bullone in senso antiorario. Non rimuovere il bullone - basta allentarlo fino a quando il filo scivola fuori facilmente. Rimuovere il vecchio cavo dal deragliatore e gli alloggiamenti dei cavi.

4 Allentare la leva del freno con una chiave a brugola ruotando la vite in senso antiorario. Far scorrere il gruppo del freno verso il basso il manubrio, verso il collo d'oca.

5 Allentare il bullone sulla parte esterna del corpo della manopola di spostamento con una chiave a brugola fino shifter gira liberamente sul manubrio. Girare il bullone in senso antiorario, ma non rimuoverlo completamente. tirare delicatamente il gruppo a parte.

6 Far scorrere il vecchio cavo fuori del cambio. Essere consapevoli di come il cavo è stato installato nella scatola del cambio.

7 Applicare una piccola quantità di grasso nella scanalatura che contiene il cavo. Far scorrere il nuovo cavo nella scatola del cambio. Avvolgere il cavo liberamente intorno alla scanalatura una volta. Far scorrere il cavo attraverso il corpo shifter. Tirare il cavo stretto come si imposta il cavo nella scanalatura.

8 Spingere il cambio di nuovo insieme. Verificare l'allineamento del cavo spostando ingranaggi. Il cambio dovrebbe girare normalmente e fare clic ad ogni fermata del cambio.

9 Far scorrere la leva del freno posteriore nella posizione originale e stringere la vite con una chiave a brugola in senso orario.

10 Ruotare l'alloggiamento del cambio presa in modo che il cavo è nascosto sotto la leva del freno. Serrare l'alloggiamento indietro verso il basso con una chiave a brugola in senso orario.

11 Aggiungere qualche goccia di olio leggero nelle guaine. Inserire il nuovo cavo attraverso gli alloggiamenti dei cavi sulla vostra bicicletta.

12 Far passare il cavo attraverso il bullone di deragliatore pizzico. Tirare il cavo teso e serrare il bullone pizzico deragliatore utilizzando una chiave inglese o un set di cricchetto. Serrare il bullone ruotando in senso orario.

13 Utilizzare tronchesi per tagliare il cavo in eccesso al largo 2 pollici dal bullone di fermo. Applicare un nuovo tappo sul filo shifter e un pizzico giù sul tappo delicatamente due volte con un paio di tronchesi per fissarlo in posizione.

Consigli e avvertenze

  • Fare attenzione per evitare di perdere pezzi all'interno del corpo della manopola-shift. Molti dei pezzi non sono garantiti giù e può essere facilmente perso quando il contenitore è aperto.

Come modificare un cavo del deragliatore posteriore

Come modificare un cavo del deragliatore posteriore


Un deragliatore della bicicletta è un meccanismo azionato tramite cavo che sposta la catena di trasmissione da una marcia all'altra. Alcune biciclette orientati dispongono di due cambi - uno davanti e uno sul retro. Come il deragliatore anteriore, il deragliatore posteriore è dotato di un cavo, che collega il cambio di velocità sulla leva del cambio nella parte anteriore della moto. Il cavo del deragliatore deve essere sostituito una volta all'anno, dice Todd Downs in "manutenzione della bicicletta e di riparazione per strada e mountain bike."

istruzione

Rimozione

1 Mettere la bicicletta in una posizione di lavoro in bicicletta, o appoggiarsi contro una superficie solida. La moto deve essere stabile, mentre si sta lavorando sul deragliatore posteriore.

2 Utilizzare i comandi sul manubrio per lo spostamento della bicicletta nella sua più grande combinazione di marcia. Questo metterà la catena nel più piccolo, pignone posteriore più esterna e più grande, anello della catena anteriore più esterno.

3 Utilizzare una chiave a brugola da 5 mm per allentare la vite del cavo pizzico sul lato inferiore del cambio. Il cavo immediatamente andare allentamento.

4 Tagliare il cavo di fine piegatura dalla punta del cavo utilizzando frese via cavo. (La fine-Crimp mantiene una estremità del cavo da sfilacciamento, ma deve essere rimosso al fine di tirare il cavo indietro attraverso il deragliatore.)

5 Tirare il cavo libera del deragliatore posteriore.

6 Premere la leva del cambio si trova sul lato destro del manubrio. Questo esporrà la testa del cavo. Afferra la testa del cavo e tirare il cavo libera della bicicletta.

Installazione

7 Inserire un nuovo cavo attraverso la stessa fessura nel corpo del cambio da cui è emerso il vecchio cavo. Spingere tutto il percorso attraverso fino a quando la testa del cavo è seduto all'interno del corpo del cambio.

8 Passare il cavo lungo la parte inferiore della moto, in modo che segua lo stesso percorso del vecchio cavo. Il cavo passa attraverso il guidacavo, a metà strada lungo il lato inferiore del telaio della bicicletta, e attraverso la guaina sul retro del deragliatore.

9 Individuare la barra di regolazione sul retro del deragliatore. La canna regolatore viene utilizzato per regolare la tensione del cavo. Ruotare la canna fino verso il corpo del deragliatore, poi di nuovo fuori due giri completi.

10 Afferrare l'estremità del cavo con pinze ad ago, e tirare il cavo di tenuta. Con l'altra mano, utilizzare la chiave a brugola da 5 mm per serrare il bullone sul lato inferiore del deragliatore sul cavo.

11 Utilizzare il cambio sul lato destro del manubrio per spostare la catena al successivo COG sopra. Se la catena non riesce a spostare, dare la barra di regolazione 1/2 giro nella direzione della bicicletta, e provare spostando nuovamente. Continuare a ruotare il cilindro in questo modo finché la catena risponde croccante allo spostamento. Questo indica la corretta tensione del cavo.

12 Tagliare l'estremità del cavo di circa 1 pollice dalla fine del bullone di fermo, usando cesoie. Montare un cavo di fine crimpare sull'estremità del cavo, e utilizzare le pinze ad ago per schiacciare in posizione.

Come risolvere un deragliatore posteriore

Come risolvere un deragliatore posteriore


Se hai problemi cambio di marcia, mentre in sella alla tua bici da strada o mountain, il problema potrebbe essere il vostro deragliatore posteriore. Canadian elite ciclista amatoriale Adam Thuss fa tutte le sue riparazioni e dice la risoluzione di un cambio posteriore è facile anche per un ciclista di ricreazione. Con solo una semplice chiave e in pochi minuti, si dice che si può risolvere e regolare il deragliatore posteriore per garantire una guida sicura e regolare.

istruzione

1 Nota qual è il problema. Se il cambio è lento movimento tra gli ingranaggi, il problema può essere risolto regolando la tensione del cavo da solo, dice Thuss. Se il deragliatore non si sta spostando nella COG piccola o più grande, il problema è probabile che le viti di fine corsa.

2 Posizionare la bicicletta su un cavalletto, o capovolgerla e appoggiarla sul sedile e il manubrio. In questo modo avrete una buona vista del deragliatore e non dovrà preoccuparsi della moto scivolando come si inizia le regolazioni.

3 Regolare la tensione del cavo utilizzando il regolatore situato dove l'alloggiamento del cavo incontra il deragliatore. Se il cambio è lento movimento di un ingranaggio più grande, stringere il barilotto di regolazione ruotandolo verso la ruota, lontano da voi. Se il cambio è lento trasferirsi in un ingranaggio più piccolo, allentare il regolatore girando via dalla ruota, verso se stessi.

4 Passare alle viti limite Se la tensione del cavo non risolve il problema. Quella scritta "H" regola il limite per il pignone più piccolo e la vite "L" regola il limite per il pignone più grande. Se la catena è caduta a un'estremità della cassetta o l'altro, il limite è impostato troppo lenta. Serrare la vite limite corrispondente mezzo giro fino a quando la catena non è più cade. Se la catena si rifiuta di spostare in l'ingranaggio più grande o più piccolo, allentare la vite corrispondente fino a quando la catena si sposterà in quella marcia.

5 Controllare nuovamente la tensione della catena spostando il deragliatore attraverso ogni marcia in entrambe le direzioni dopo aver regolato le viti limite. Se la tensione della catena deve essere regolato, farlo seguendo le istruzioni al punto 2.

Come installare un deragliatore su una bici

Il deragliatore è il meccanismo che sposta la catena della bici tra gli ingranaggi, permettendo al ciclista di spostare su e giù senza intoppi. È possibile installare uno nuovo su una moto abbastanza direttamente, anche se è più difficile rispetto ad altre procedure di riparazione della bicicletta e richiede un po 'di lavoro.

istruzione

1 Controllare le informazioni di riferimento sia sul moto e il deragliatore per vedere che essi sono compatibili tra loro e che il deragliatore lavorerà con il set di ingranaggi sulla tua moto quando lo si installa.

2 Fissare il moto allo stand di riparazione, facendo attenzione che non si torcere o traballare mentre si sta lavorando su di esso. Si desidera che il moto in una posizione in cui la catena è parallelo al suolo o il più vicino come si può ragionevolmente ottenere.

3 Togliere la catena della bicicletta dalla moto. In alternativa, si può semplicemente spostarlo nel più piccolo anello della catena spostando la bicicletta, anche se questo tende a causare ulteriori complicazioni nella procedura.

4 Ingrassare il bullone sul deragliatore in modo che sia ben lubrificato.

5 Far scorrere il chiavistello in posizione sul gancio moto, il montaggio del deragliatore in posizione.

6 Ruotare il deragliatore in senso antiorario fino a raggiungere la scheda di arresto sulla piastra di montaggio o il gancio.

7 Posizionare la catena della bicicletta sopra la cassetta e attraverso il deragliatore. La sua posizione dovrebbe dare la catena di un gioco sufficiente per poter lavorare comodamente.

8 Mettersi dietro la moto e verificare che la puleggia guida è in fila per l'ingranaggio più vicino. È possibile stringere o allentare le viti con un cacciavite a croce per spostare la sua posizione. La vite "H" si muove verso l'esterno, mentre la vite "L" si muove verso l'interno.

9 Tirare il cavo del deragliatore attraverso il bullone di ancoraggio con un paio di pinze a naso.

10 Serrare il bullone di ancoraggio, mentre si tiene il cavo teso con le pinze.

11 Verificare che il filo interno è ancora nella sua gola.

12 Tagliare o schiacciare il capo del filo se sporge dal meccanismo troppo. Di solito non si desidera più di 2 o 3 pollici che si estende al di là del meccanismo.

13 Cambiare marcia sulla moto per fare in modo che il deragliatore sia installato correttamente. È possibile regolare le viti sul deragliatore a "mettere a punto" come si va.

14 Togliere la moto dal cavalletto.

Consigli e avvertenze

  • Assicurati che il tuo spazio di lavoro è ben illuminato quando si installa un deragliatore. Una corretta illuminazione è essenziale per assicurarsi che si può correttamente vedere che cosa si sta facendo, in particolare con un lavoro delicato come questo.

Kit Jagwire Ripcord fai da te deragliatore

Kit Jagwire Ripcord fai da te deragliatore


Se stai lottando per cambiare marcia, mentre in sella alla tua moto, o il vostro turni sono di massima, rumorosi o in altro modo a disagio, il cavo del deragliatore potrebbe aver bisogno di riparazione o regolazione. Se il meccanismo è allentato, o sembra sfilacciato o allungata, allora si dovrebbe sostituirlo. Il kit di sostituzione Jagwire Ripcord viene fornito con tutto il necessario per sostituire il cavo, compreso un cavo e l'alloggiamento, tappi per l'estremità dell'alloggiamento e cabine per l'estremità del cavo stesso. È inoltre disponibile in una varietà di colori.

istruzione

Rimuovere il vecchio cavo del deragliatore e delle abitazioni

1 Rimuovere il cavo dal deragliatore. Allentare il fermaglio con un cacciavite. Rimuovere il tappo o tagliare il cavo, ed estrarla. La posizione del fermaglio e vite varierà, a seconda del deragliatore, ma può essere facilmente trovato seguendo il cavo.

2 Far scorrere il tappo del contenitore tirandolo, sfilandolo il cavo e quindi far scorrere l'alloggiamento fuori il cavo. Mantenere il contenitore su un lato. Ci accingiamo a sostituirlo, ma abbiamo bisogno di mantenere il vecchio pezzo in modo che possiamo tagliare il nuovo pezzo per la stessa lunghezza.

3 Togliere il tappo dalla porta di accesso del comando sul manubrio. Se il meccanismo di spostamento non dispone di una porta di accesso quindi rimuovere il coperchio svitando le viti. Come rimuovere il coperchio ed esporre il cavo varia ampiamente basato sullo stile e produttore del cambio, quindi potrebbe richiedere un certo ingegno per rimuovere il coperchio ed esporre il cavo.

4 Spostare il moto alla ruota dentata più piccola. Questo esporrà la quantità massima del cavo. Estrarre il cavo all'indietro fuori del comando alimentando esso dal lato che porta al deragliatore e tirando leggermente attraverso e fuori.

Installare il nuovo cavo e delle abitazioni

5 Tagliare il nuovo alloggiamento alla lunghezza corretta utilizzando il vecchio contenitore come guida.

6 Far passare il fine non livellata del cavo attraverso il cambio. Questo è esattamente l'opposto del modo in cui è stato rimosso il vecchio, così semplicemente far scorrere il fine non livellata attraverso la leva del cambio e tirare delicatamente dalla parte opposta fino alla fine innevate del cavo stesso posti a sedere all'interno del cambio.

7 Installare il tappo sul corpo e alimentare il cavo attraverso il tappo e attraverso l'alloggiamento, e quindi installare il tappo sul fondo. Lavora dal cambio al deragliatore. Ci sono anche tappi naso-end inclusi nel kit per l'uso tra pezzi di abitazioni. Questi sono abbastanza sottile per ottenere la custodia a clip nelle clip di fissaggio sul telaio.

8 Far passare il cavo attraverso il cambio e tagliare qualsiasi lunghezza in eccesso. Lasciare circa 3 pollici al di là del deragliatore in modo da avere spazio per regolare lo spostamento e la tensione sul cavo. Tirare il cavo stretto e poi fissarlo in posizione stringendo la vite di fissaggio. Serrare il bullone di fissaggio alle specifiche fornite dal produttore del deragliatore.

9 Installare l'estremità del cavo e piegatura in posizione. L'estremità del cavo è importante perché si ferma lo sfilacciamento del cavo. Installare lo stivale in gomma sopra il deragliatore a meno che non si tratta di un deragliatore posteriore Shimano, nel qual caso è necessario per installare lo stivale di gomma tra la fermata del cavo e il bullone di fermo.

Consigli e avvertenze

  • Dopo aver installato il cavo, regolare la tensione in modo che il deragliatore è nella posizione corretta, altrimenti si potrebbe essere in grado di spostare su alcuni degli anelli.
  • Verificare l'installazione spostando attraverso tutte le marce, prima di uscire di casa, altrimenti un guasto potrebbe causare la catena di staccarsi o il cambio a fallire, lasciando bloccati.

Come regolare un Schwinn deragliatore su una bicicletta

Come regolare un Schwinn deragliatore su una bicicletta


Il deragliatore della bicicletta Schwinn sposta la catena dalla COG al Cog sulla ruota posteriore, cambiando il modo è necessaria molta energia per spingere la bicicletta in avanti. In cambio delle marce, è possibile avviare rapidamente e spostare per raggiungere una velocità elevata in alto. Tuttavia, cambi di questo tipo vanno spesso fuori regolazione e hanno bisogno di riparazioni, a causa di tratto via cavo e altri fattori. Piuttosto che fare con una bicicletta poco spostamento, si può imparare a regolare il deragliatore sulla bicicletta Schwinn e assicurarsi che il giro è liscia come può essere.

istruzione

1 Impostare il cambio, che si trova sul manubrio, gambo, o obliquo sulla moto per l'impostazione marcia più bassa. Questo darà il cavo il gioco necessario per effettuare le regolazioni per la sua tensione. Individuare il bullone di arresto cavo del deragliatore, seguendo il cavo dal cambio a cui il cavo si collega con la leva del cambio.

2 Allentare il bullone di arresto del cavo sul deragliatore con una chiave 9 mm. Girare le manovelle della moto in avanti per consentire il cambio di stabilirsi in posizione.

3 Osservare l'allineamento delle pulegge del deragliatore, quale la catena scorre sotto la cassetta, e il pignone più piccolo sulla cassetta. La catena deve formare una linea retta, verticale tra le piccole dentate e deragliatore pulegge. Se le pulegge siedono alla destra del baricentro, serrare la vite di limite utilizzando un cacciavite a stella finché la catena forma una linea verticale. Se le pulegge siedono alla sinistra del baricentro, allentare questa vite fino le forme catena questa linea verticale.

4 Tirare il cavo insegnato sotto il fermo del cavo usando un paio di pinze ad ago o uno strumento del cavo-pull, se lo avete. Serrare la fermata cavo usando una chiave 9 millimetri per fissare il cavo in posizione. Tirare shifter un paio di volte per garantire che non scivolare sotto il bullone. Tagliare il cavo in eccesso, lasciando circa un pollice per regolazione più tardi, ma abbastanza breve che non rimanga impigliato nella ruota durante la guida.

5 Prendere la bici per un giro di prova e passare attraverso gli ingranaggi. Poiché è allineato il deragliatore e serrato il cavo in modo appropriato, lo spostamento deve essere liscia, veloce e preciso. Se si verificano ancora problemi, avere la vostra bici guardò da un meccanico certificato, in quanto vi possono essere problemi più gravi con lo spostamento.

Come risolvere un Bent deragliatore posteriore

Come risolvere un Bent deragliatore posteriore


Dopo un incidente, un deragliatore posteriore a volte "piega" verso il telaio della moto. In realtà, non è il deragliatore che è piegata: piuttosto, è il gancio deragliatore. Questo è un piccolo pezzo, talvolta rimovibile in alluminio che il deragliatore posteriore attribuisce al. Se il deragliatore viene colpito abbastanza duro, ad esempio durante la caduta, la forza farà sì che il gancio per torcere, a sua volta, risparmiando il più costoso e meno facilmente riparato deragliatore la stessa sorte. Raddrizzare questo gancio è la chiave per la riparazione di un deragliatore posteriore piegato.

istruzione

1 Spostare gli ingranaggi in bicicletta, in modo che la catena è il più grande anello della catena anteriore e il pignone posteriore più piccolo. Se la catena non si sposterà al pignone più piccolo, non preoccupatevi: Mettere il cambio in ogni caso.

2 Utilizzare una chiave a brugola da 5 mm per svitare il deragliatore dal gancio deragliatore. Il bullone di fissaggio deragliatore si trova nel centro del deragliatore. Allentare il bullone.

3 Infilare lo strumento di allineamento deragliatore nello stesso foro sul gancio deragliatore.

4 Ruotare lo strumento di allineamento lungo la circonferenza della ruota, misurare lo spazio tra il calibro strumento di allineamento e il lato della ruota. La distanza tra i due deve essere costante.

5 Raddrizzare un forcellino piegato tirando delicatamente sul braccio dello strumento di allineamento. Dopo aver tirato nuovamente ruotare l'utensile per controllare la planarità tra l'utensile di allineamento e la ruota.

6 Sfilare lo strumento di allineamento dal gancio deragliatore.

7 Reinstallare il deragliatore posteriore, infilando il suo bullone di fissaggio di nuovo sul gancio deragliatore e stringendo la vite con la chiave a brugola da 5 mm.

Golf Cart consigli di riparazione

Il carrello da golf non è più utilizzato esclusivamente sul campo da golf. Si può essere individuato nelle aziende agricole, in suddivisioni di quartiere e in garage. Come ogni veicolo, il carrello da golf si rompe di tanto in tanto e deve essere riparato. Imparare a risolvere alcuni problemi comuni carrello da golf contribuirà a mantenere il carrello di officine di riparazione. Alcuni consigli golf cart di riparazione può aiutare.

Batteria

La batteria dovrebbe essere la prima cosa da controllare se si hanno problemi con il carrello da golf. Il carrello da golf non si muoverà affatto se la batteria non funziona. Esaminare i terminali della batteria per vedere se sono saldamente connessi e pulito. Se la batteria è stata recentemente agganciata ad un caricabatterie, utilizzare un tester della batteria per controllare il livello dell'acqua nella batteria. Se il livello dell'acqua è basso, aggiungere acqua distillata. Fare attenzione che non trabocchi esso. Esaminare l'involucro esterno della batteria per i segni che ci sia potuta essere acido della batteria che perde sulla batteria. Il caso della batteria non può essere risolto se si trova perdite di acido; si dovrà sostituire la batteria. Se la batteria perde nel carrello da golf e su altre parti, il carrello dovrà essere pulito. Per pulire e neutralizzare la fuoriuscita di acido della batteria, miscelare una soluzione di un litro di acqua di rubinetto calda e una tazza e mezzo di bicarbonato di sodio. Utilizzare la soluzione su un panno morbido e pulire la fuoriuscita.

Pneumatici

pneumatici golf cart può prendere un sacco di abusi dentro e fuori dal campo da golf e sono un comune di golf cart problema riparazione. Se un pneumatico golf cart spegne ed è piena d'aria, può essere patchato con un normale kit di patch di gomma. Se un pneumatico tubeless usura, dovrà essere sostituita. pneumatici golf cart sono montati sul carrello con i dadi ciechi. Essi possono essere facilmente rimossi dal carrello con una chiave. Controllare periodicamente i pneumatici pieni d'aria per assicurarsi che essi hanno il giusto livello di pressione dell'aria. Aggiungere aria per le gomme se la pressione è bassa, ma fare attenzione a non riempire troppo le gomme. Avere troppo poca aria o troppa aria nei pneumatici carrello da golf può causare i pneumatici di non indossare in modo uniforme e di usura.

Candele di accensione

I pneumatici e le batterie sono problemi che si incontrano con entrambe le golf cart con gas o elettrici alimentati. Un problema che si verifica solo con un carrello a gas è un problema candela nel motore. Le candele sono responsabili per aver dato fuoco alla benzina che scorre nel motore. candele malfunzionamento saranno cilecca, causando il motore di carrello da golf a farfugliare, tosse ed eseguire o meno. L'unico modo per risolvere il problema è quello di cambiare le candele.

A proposito di riparazione Snowboard Base

Danni alla base di una tavola da snowboard è uno dei riparazioni più comuni che si incorrerà in in questo sport. In realtà, la manutenzione regolare dovrebbe indicare la riparazione di base. Mentre alcune riparazioni richiedono l'attenzione di un professionista, le riparazioni più comuni può essere fatto a casa con un semplice set di strumenti e processi.

Identificazione

La base dello snowboard è il fondo liscio che è progettato per contattare la neve e fornire una guida fluida discesa. basi snowboard sono fatti di una plastica polietilene noto come p-tex. I due tipi principali di basi su snowboard di oggi sono estruso e sinterizzato. Fondamentalmente, la differenza riguarda il modo ciascuno è costruito. basi estrusi sono formate riscaldando p-tex e facendolo passare attraverso una filiera che plasma a forma. La soletta sinterizzata, d'altra parte, è formata da comprimere polveri p-tex in un solido e poi tagliando per formare. basi sinterizzate sono il più alto rendimento dei due; tuttavia, possono anche essere più difficile da riparare perché riparazione bastoni p-tex e candele sono realizzate in estruso p-tex. Si consiglia di prendere in considerazione una base sinterizzata al negozio. Se fate eseguire il p-tex lavoro da soli, utilizzare un più difficile p-tex come un nastro piuttosto che una candela. Se il materiale di riparazione salta fuori, sicuramente prendere in riparazione professionale.

Identificazione

Il tipo più comune di danno di base che si incontrano è graffi profondi nella p-tex. Si dovrebbe ispezionare la vostra scheda regolarmente per questi graffi come faranno ostacolano le prestazioni, rallentando la vostra tavola. Potenzialmente, potrebbero anche portare a danni più estesi se lasciato non riparati. Si dovrebbe riparare eventuali graffi prima di ceretta.

Funzione

Riparazione del graffio di base è in realtà abbastanza semplice. Avrete bisogno di più pulito di base, candela p-tex, che può essere acquistato in un negozio di snowboard o on-line, una torcia o una candela, e un raschietto metallico. In primo luogo rimuovere tutto il materiale che può essere appeso al largo della base in filamenti. Pulire la base da sfregamento giù con un detergente di base e lasciare asciugare (più pulito di base è infiammabile). Illuminare il vostro fuoco e riscaldare la vostra p-tex fino a quando non comincia a sciogliersi. Poi gocciolare o strofinare il p-tex sulla base e compilare eventuali graffi. Lasciare raffreddare e quindi utilizzare il raschietto metallico per togliere ogni eccesso p-tex. Dopo aver compilato i danni, si è pronti per procedere con la ceretta. Se si intende utilizzare una più dura p-tex come nastro, è necessario usare un ferro di riparazione o pistola per fondere la p-tex e applicarlo nel graffio o area danneggiata.

considerazioni

In alcuni graffi istanze o buchi possono andare oltre il p-tex e penetrare sotto i bordi, nella fibra di vetro o al nucleo dello snowboard. A questo punto, è meglio prendere la tavola per un professionista di riparazione se non stai bene o sperimentato le riparazioni. Se si preferisce di riparare da soli usare copolimero o resina epossidica in primo luogo perché p-tex non si legherà a fibra di vetro o di metallo. P-tex può quindi essere usato in copolimero ad occupare il danno rimanente. Delaminazione è il problema più grave che può verificarsi alla base, essenzialmente conseguente alla base separa dal nucleo dello snowboard. Cercate riparazione in garanzia se applicabile o prendere al negozio immediatamente.

Benefici

Se l'aspetto della vostra base è importante per voi, essere sicuri di prendere in considerazione il colore del p-tex al momento dell'acquisto o utilizzare chiaro p-tex, quando possibile. Se non lo fai, avrai linee e macchie nulla togliere al disegno sulla vostra base.

Come acquistare sci Apparecchiatura di riparazione

Con i materiali giusti e un po 'di olio di gomito, è possibile riparare gli sci. Fare una lista e controllare due volte prima di testa al negozio per ritirare tutte le attrezzature hai bisogno di fare un po 'di riparazione di sci di fondo.

istruzione

Acquista i materiali giusti per riparare gli sci

1 Imparare un po 'su come gli sci sono fatti. La maggior parte delle solette sono realizzati sia sinterizzato o estruso Ptex, un materiale di base di polietilene. Sci realizzati con una base di sinterizzata Ptex sono generalmente più resistenti all'abrasione e impatto.

2 Utilizzare estruso Ptex per riparare sgorbie nella vostra base di sci. Anche se sinterizzato Ptex è più resistente e protettiva delle due forme di questa sostanza, non è possibile riscaldare sinterizzato Ptex ad un punto in cui esso può essere estruso senza modificarne la struttura della molecola.

3 Acquistare un materiale di riparazione che è simile alla durezza della base degli sci. materiali più morbidi possono essere più facili da applicare, ma il loro effetto non sarà così lunga durata, in particolare quando usato su Tagli più profondi.

4 Utilizzare un copolimero per riparare un sgorbia lungo un bordo in acciaio del vostro sci. È necessario utilizzare questo tipo di materiale, perché è l'unico materiale riparazione sci in grado di legare con l'acciaio.

5 L'acquisto di un ferro di riparazione per fondere materiali di riparazione per fissare superficiale e medie sgorbie gli sci ai piedi.

6 Acquista un materiale di riparazione più portabile come una candela Ptex per le riparazioni on-the-spot sul pendio. In definitiva, questo materiale mostrerà più usura che l'area circostante del vostro sci, ma questo pezzo a portata di mano di apparecchiature in grado di correggere i graffi superficiali.

7 Aggiungere una riparazione o una stringa Ptex alla tua lista degli equipaggiamenti per correggere i graffi più profondi in sci. Non scoraggiatevi dalla comparsa di riparazione in quanto questo materiale non agevolmente riempire sgorbie come una candela a goccia, ma la zona riparata sarà orecchio in modo più uniforme con il resto del vostro sci.

Consigli e avvertenze

  • E 'sempre una buona idea per ottenere il parere di un esperto. Il tuo negozio di sci locale dovrebbe essere in grado di darvi alcune indicazioni per il fissaggio danni piste più difficili.
  • Non tentare di riparare i tuoi attacchi per sci da soli. Questa può essere una procedura delicata e la sicurezza della propria connessione di avvio e di sci si basa su una corretta installazione delle vostre associazioni.
  • Fare attenzione quando si lavora con cera calda e riparazione resistenze cera. Consultare un medico se si soffre di una grave ustione durante l'utilizzo di questi materiali.

Come installare un Shimano Deragliatore posteriore

Shimano produce una varietà di cambi posteriori sia per strada e off-road biciclette. Un deragliatore posteriore controlla ingranaggi posteriori di una bicicletta, ruotando la catena ad un pignone selezionato. L'installazione di un deragliatore posteriore include un'integrazione della catena con il deragliatore. Il deragliatore ha due pulegge, alloggiati all'interno di una coppia di piastre metalliche chiamato "gabbia". Come la catena ruota passa attraverso la gabbia e sopra ciascuna puleggia. Montaggio del deragliatore correttamente, e integrando la catena, contribuisce a garantire il buon funzionamento degli ingranaggi.

istruzione

1 Utilizzare una chiave esagonale da 3 mm a rimuovere il bullone al centro della puleggia deragliatore inferiore. Le pulegge sono situati l'uno sopra l'altro. La puleggia superiore è più vicino al deragliatore. La puleggia inferiore è più lontana dal deragliatore.

2 Rimuovere la puleggia inferiore dalla gabbia del deragliatore, e impostare il bullone e la puleggia da parte.

3 Ingrassare il montaggio deragliatore filettature dei bulloni. Il bullone, situato sul retro del deragliatore, permette il deragliatore a "monte" al lato del telaio della bicicletta.

4 Identificare il telaio della bicicletta deragliatore appendiabiti. Il gancio si trova nella parte posteriore della bicicletta, in cui il telaio della bicicletta viene insieme per formare un triangolo. C'è foro nel forcellino al fine di montare il deragliatore.

5 Montare la Shimano deragliatore bullone di montaggio unta nel foro del gancio deragliatore.

6 Inserire una chiave esagonale da 5 mm nella cavità alla parte anteriore del bullone di montaggio deragliatore. Utilizzare la chiave per stringere il deragliatore a lato del telaio della bicicletta.

7 Afferrare un tratto di catena direttamente di fronte al deragliatore. Inserire la catena nella gabbia del deragliatore in modo che passi davanti alla puleggia superiore.

8 Raccogliete la puleggia inferiore. Premere la puleggia inferiore contro la catena. Inserire la puleggia inferiore, insieme con la catena, nella gabbia del deragliatore.

9 Inserire il bullone attraverso il centro della puleggia inferiore. Utilizzare la chiave esagonale da 3 mm per serrare il bullone.

Fuoribordo Strumenti di riparazione

Fuoribordo Strumenti di riparazione


motori fuoribordo sono costruiti per resistere a condizioni gravose, e devono essere in grado di sopportare la punizione degli elementi. Sole, vento, pioggia e freddo tutti i motori fuoribordo sfida di continuare a funzionare. Nonostante la qualità di ingegneria, quasi tutti i fuoribordo bisogno di un certo tipo di manutenzione e riparazione. Per realizzare queste riparazioni, in genere bisogno di alcuni strumenti di base.

Pinze ago

Un motore fuoribordo è un motore estremamente compatto. I componenti sono tipicamente piccole, e spesso molto difficile accesso. Un buon paio di pinze ad ago sono essenziali per ottenere l'accesso a quei punti difficili da raggiungere. Potrai utilizzare i tuoi pinze ad ago per fissare o rimuovere le linee del carburante, candele e, eventualmente, le viti di piccoli bulloni.

Crescent Wrench

La rimozione della Cowel del fuoribordo è spesso realizzato con una chiave inglese. Utilizzare la chiave a mezzaluna per rimuovere le viti che possono tenere il Cowel a posto. Una chiave inglese è utile anche per la rimozione di candele, componenti del motore, e di altri dadi e bulloni.

Cacciavite

Molti dei componenti del motore fuoribordo come le tubazioni del carburante, filtro dell'olio e carburatore sono fissati con viti. Un cacciavite lungo è essenziale per il raggiungimento di quelle viti difficili da trovare. La maggior parte delle viti su motori fuoribordo sono viti piatte, ma con entrambi i tipi di cacciaviti è una buona idea.

Torcia elettrica

Motori fuoribordo possono abbattere qualsiasi momento e ovunque. Ma il più delle volte, i motori si rompono in condizioni di scarsa illuminazione. Una torcia elettrica è uno strumento indispensabile per la riparazione di un motore fuoribordo in queste situazioni. Anche in pieno giorno, però, una torcia elettrica è un ottimo strumento per avere come motori fuoribordo sono molto compatti e spesso hanno difficili da vedere macchie cui potrebbero essere necessarie riparazioni.

A proposito di Snowboard di riparazione

Non importa quanto timidamente o cura si ride, si finirà per avere qualche danno snowboard e sarà necessario fare alcune riparazioni sul tuo snowboard. danni snowboard è in parte un effetto di stile di guida, ma è anche influenzata da fattori fuori dal vostro controllo, come le condizioni del terreno e ostacoli imprevisti. Mentre non è possibile controllare sempre danno lo snowboard, si può imparare a valutare e riparazione o di portarlo dentro al negozio, se necessario.

Importanza

Il tipo più comune di danno che si incontrano su uno snowboard è un danno di base. La base dello snowboard è ciò che entra in contatto con il suolo. Eseguire su una roccia, radice o anche solo un po 'di ghiaccio e probabilmente noterete alcuni graffi in p-tex. Mentre si può ignorare alcuni graffi più piccoli, è meglio per riparare i graffi grandi o multipli. Si desidera mantenere la vostra base più uniforme e più agevole possibile per fornire il miglior giro.

Funzione

Riparare i danni di base può essere molto semplice. Per la vostra base estruso di base, è sufficiente un detergente di base, candela p-tex, torcia o candela e raschietto metallico. Tagliare eventuali filamenti di materiale, pulire con un detergente di base e lasciare asciugare. Sciogliere il p-tex con la torcia, goccia a goccia in il graffio (i) e lasciare asciugare. Raschiare l'eccesso p-tex con raschietto metallico, e si è pronti a mettere su qualche cera per lucidare fuori il lavoro. Una base sinterizzata è più complicato per la riparazione perché è più difficile, e la riparazione morbida p-tex non aderisce pure. Utilizzare un duro p-tex di riparazione come nastro, o prendere la vostra tavola in negozio. Avrete anche bisogno di un ferro da stiro o la pistola a fondere il più duro p-tex.

considerazioni

Se un graffio si estende oltre il p-tex e nella fibra di vetro o di base, delle riparazioni diventa un po 'più complicato. E 'meglio prendere in un negozio, a questo punto se non si ha una certa conoscenza di questo tipo di riparazione. Se avete intenzione di ripararlo, è necessario utilizzare una resina epossidica o copolimero per riempire il danno alle fibre di vetro, perché p-tex non aderisce. Poi p-tex può essere usato sopra la parte superiore della resina epossidica per completare la riparazione.

tipi

I suoi bordi anche bisogno di riparazione e manutenzione regolare. Come la base, i bordi rimanere in contatto con il suolo e possono ottenere sbattuto su da rocce, ghiaccio e altre irregolarità. E 'meglio per mantenere i bordi taglienti e liscia, in modo da riparazione e manutenzione bordo regolare è importante. Per la riparazione bordo, avrete bisogno di una sbavatura (diamante) in pietra, file o strumento di bordo e una pietra gommosa. Smussare le tacche sui bordi con la pietra sbavatura, affinare i bordi con uno strumento di file o il bordo con un lungo, movimento archiviazione dritto. Andare oltre ancora una volta con la pietra sbavatura, e toccare con la pietra gommosa.

Caratteristiche

Attacchi sono un'altra parte del pacchetto snowboard soggetto a danni. danni rilegatura può variare e può includere allentando le viti di fissaggio, cinghie rotte e cricchetti rotti. Serrando tutte le viti e applicando Loctite, se necessario, è la soluzione semplice ad un legame allentato. Danni alle cinghie o meccanismi di legame può richiedere una semplice vite di regolazione o la sostituzione o può richiedere nuove parti. In caso di sostituzione parti (cinghie, cricchetti, etc.), il lavoro con il negozio dove è stato acquistato le associazioni o direttamente con il produttore. Tenere a portata di mano una ricevuta, e controllare le informazioni di garanzia da parte vostra potrebbe essere coperto.

avvertimento

Alcuni ingenti danni deve essere assunto per la riparazione professionale a meno che non siete esperti in questi tipi di riparazione. bordi separati, danni costruzione innevate, delaminazione superiore o di base, i colpi fondamentali, grandi o stranamente situati graffi o fori e spogliato inserti di montaggio sono alcune riparazioni che è meglio lasciare ai professionisti. Prendere questi immediatamente, o procedere con cautela su questi tipi di riparazioni.

Prevenzione / Soluzione

Oltre agli strumenti suddetti per ogni tipo di danno, un banco di lavoro e snowboard vizi contribuiranno a rendere la riparazione facile e più organizzato.

Riparazione onda Consiglio

Riparazione onda Consiglio


La scheda onda è un dispositivo a due ruote che permette ai piloti di stare sulla tavola e spingere se stessi utilizzando i propri movimenti. La scheda onda combina elementi di skateboard con quelli di wakeboard, surf e snowboard. Come skateboard e tavole da surf, tavole wave possono essere danneggiati e talvolta necessitano di manutenzione. Riparazione di un bordo onda è abbastanza semplice e può essere completato con relativamente poco tempo o sforzo.

istruzione

1 Determinare quali deve essere riparato sul bordo onda. Se avete rotto parti specifiche della scheda, identificare le parti e utilizzare il manuale del prodotto o sito web del prodotto per determinare il nome delle parti rotte. Le ruote del consiglio onda logorare rapidamente con un uso eccessivo e spesso sono le prime parti di una tavola wave da sostituire.

2 Rimuovere le parti del bordo dell'onda che devono essere riparati. Usare la chiave esagonale (chiave a brugola) per allentare i bulloni che fissano nelle ruote e camion se questi elementi sono rotti. Per riparare danni estetici alla scheda, si potrebbe desiderare di rimuovere tutti gli elementi dalla scheda prima di iniziare qualsiasi lavoro su di esso.

3 Tentare di riparare qualsiasi delle parti che sono state danneggiate. Se il camion del bordo dell'onda piegate o se il danno al vostro bordo è puramente cosmetico, si potrebbe essere in grado di riparare la scheda senza ordinare nuove parti di ricambio. Usare una vernice impermeabile per coprire eventuali graffi sulla parte superiore del ponte e utilizzare una pinza e una pinza o di una torcia per rimodellare il camion piegato.

4 sostituzione ordine di ricambio per i pezzi rotti del consiglio onda che non possono essere riparati. Ruote che si portano verso il basso non possono essere riparati e devono essere ordinati tramite un sito web aziendale, telefono o posta ordinaria.

5 Installare le parti di ricambio sulla vostra tavola. Utilizzare una chiave esagonale per stringere i bulloni che fissano nuove ruote o per fissare nuovi camion. Prova la tua scheda su un terreno pianeggiante per assicurare che tutte le riparazioni sono state eseguite correttamente.

Riparazione biciclette Risoluzione dei problemi

Riparazione biciclette Risoluzione dei problemi


Ciclismo è costituito da numerose discipline tra cui il turismo lunga distanza, BMX e fuoristrada in mountain bike. Nonostante il genere si partecipa a, potrebbe essere necessario eseguire alcune semplici riparazioni dopo la guida su terreni accidentati. Guasti si riferisce al processo di identificazione ed eliminando problemi. Comprendere le componenti di lavoro della vostra bicicletta consente di eseguire le riparazioni del caso. Secondo The Stand Bike, una tecnica comune di risoluzione dei problemi della bicicletta comporta che fissa i cuscinetti scricchiolio del movimento centrale.

istruzione

1 Revisionare il movimento centrale della bicicletta, se il cuscinetto emette un suono scricchiolio. Esaminare il diritto pedale della bicicletta per trovare la vite di fissaggio. Fissare la testa della chiave per pedali attorno al bullone. Ruotare l'impugnatura della chiave verso sinistra per allentare il bullone. Rimuovere il pedale della pedivella.

2 Ripetere il processo di rimozione con il pedale sinistro della bicicletta. Rimuovere la catena dalla ruota dentata e avvolgerla intorno al movimento centrale. Individuare le viti di serraggio si trovano alla base delle pedivelle. Allentare ciascuna di tali bulloni con una chiave a brugola di dimensioni appropriate. Inserire l'estrattore a manovella nell'apertura in cui il bullone di serraggio era stato fissato.

3 Ruotare l'estrattore a manovella verso destra per stringere i fili. Tenere la vite interna del estrattore a manovella in posizione con la chiave regolabile. Allineare la chiave da 16 mm in tutto il bullone esterno del estrattore a manovella. Ruotare l'impugnatura della chiave 16 mm verso sinistra per allentare il braccio di manovella. Ripetere il processo con il braccio di manovella avversaria.

4 Tirare le pedivelle dal telaio della bicicletta. Allentare l'anello di bloccaggio sul lato sinistro della bicicletta con la chiave agganciato. Utilizzare la chiave del movimento centrale per allentare i fili della pista del cuscinetto. Estrarre il perno dal telaio della bicicletta. Pulire ciascuna delle gabbie dei cuscinetti utilizzando un panno morbido.

5 Impregnano le gabbie dei cuscinetti in una piccola quantità di soluzione detergente. Asciugare le gabbie dei cuscinetti utilizzando un panno pulito. Applicare grasso impermeabile alle gabbie dei cuscinetti e delle razze. Fissare i cuscinetti e mandrino di nuovo nel telaio della bicicletta. Installare le pedivelle. Ingrassare i filetti dei pedali. Serrare le viti sulle pedivelle utilizzando la chiave pedale.

Come regolare un deragliatore anteriore su un Shimano C050

Come regolare un deragliatore anteriore su un Shimano C050


Il deragliatore anteriore CO50 fa parte della linea torneo di Shimano di componenti per biciclette. Il deragliatore anteriore è responsabile per spostare la catena a ciascuno dei pignoni della bicicletta, o "ingranaggi". Regolazione del deragliatore è richiesto se lotte catena di spostare una o più delle marce. regolazione precisa del deragliatore anteriore assicura che il deragliatore si sposta in modo efficiente e preciso.

istruzione

1 Spostare la bicicletta nel più piccolo ingranaggio anteriore. Poi spostare la bicicletta in retromarcia più piccolo. La particolare combinazione dei due ingranaggi posiziona la catena più vicino alla parte interna della bicicletta.

2 Si notino le due viti in cima alla deragliatore Shimano CO50. Il più lontano vite dal moto controlla gamma bassa del deragliatore. La vite più vicino alla moto controlla gamma alta del deragliatore. La gamma determina quanto in entrambe le direzioni deragliatore è in grado di ruotare.

3 Utilizzare un cacciavite a croce e ruotare la vite gamma bassa fino a quando il lato del deragliatore è circa 0,5 mm dal lato della catena.

4 Spostare la bicicletta nella più grande marcia anteriore. Poi spostare la bicicletta nella più grande marcia posteriore. La particolare combinazione dei due ingranaggi posiziona la più lontana catena dall'interno della bicicletta.

5 Utilizzare il cacciavite Phillips e ruotare la vite di alta gamma fino al lato del deragliatore Shimano CO50 è di 0,5 mm dal lato della catena. Per controllare il gioco, afferrare il cavo del deragliatore e tirare il cavo insegnato - notare il divario tra il deragliatore e la catena.

6 Spostare la bicicletta nella marcia anteriore intermedio.

7 Si noti la regolazione del cavo bullone, in cui il cavo Shimano CO50 entra nella leva del cambio. Ruotare il cavo bullone di regolazione fino a quando c'è una distanza di 0,5 mm tra la parte interna del deragliatore e la catena. Un giro in senso antiorario si riduce il divario. Un senso orario sua volta aumenta il divario.

Aluminum Hull riparazione

Aluminum Hull riparazione


imbarcazioni in alluminio scafo sono durevoli, ma non sono indistruttibili. Quando si verifica un danno, può essere riparato utilizzando alcune tecniche semplici. La saldatura è il metodo ottimale di riparare i danni in alluminio, ma se il vostro budget o abilità set non consente di saldare o avere lo scafo in alluminio saldato, si ha un'alternativa che è quasi altrettanto efficace e di lunga durata.

istruzione

1 Indossare gli occhiali di sicurezza e posizionare il blocco metallico dolly sul lato dell'alluminio scafo riparazione opposto al lato che sporge verso l'esterno. Ad esempio, se i razzi foro verso l'interno della barca di alluminio, si dovrebbe posizionare il blocco metallico dolly sulla superficie esterna della barca.

2 Tenere il blocco metallico dolly in posizione con una mano e colpire la parte danneggiata del guscio di alluminio con il martello di gomma con l'altra mano. Continuare colpire l'alluminio quando il danno è liscia con il resto dello scafo in alluminio.

3 Fissare la ruota di filo di 4,5 pollici per la smerigliatrice angolare da 4,5 pollici.

4 Mettiti la visiera e guanti da lavoro in pelle.

5 Pulire la zona di riparazione dello scafo in alluminio con la ruota del filo da 4,5 pollici di filatura. Dopo tutto la vernice e detriti viene rimosso dalla superficie dello scafo in alluminio, pulire la zona di riparazione con un panno pulito.

6 Mescolare lo stucco epossidico, come specificato nelle istruzioni d'uso epossidiche e applicare la resina epossidica per la zona di riparazione. Lasciare che la resina epossidica per la cura per il tempo specificato dal produttore resina epossidica.

7 Sand la resina epossidica curata con carta vetrata grana 120 per fondere la riparazione con lo scafo in alluminio per completare la riparazione sullo scafo di alluminio.

Calcestruzzo Hull riparazione

Cemento intonaco su una struttura in acciaio è diventato popolare per la costruzione di imbarcazioni nel 1960, soprattutto tra i costruttori amatoriali. Essi sono spesso indicati come le barche Ferro-cemento. La costruzione del guscio d'uovo rende robusto, ma può essere danneggiato da impatto con banchine o rocce. Una riparazione suono non è troppo difficile, ma deve essere fatto correttamente.

istruzione

1 Valutare l'area danneggiata battendo con un martello. Ascoltate per un suono morto, rivelando dove l'intonaco si è ammorbidito. Secondo costruttore di barche Colin Brookes, se la riparazione sarà più piccolo di tuo pugno, si dovrebbe essere in grado di utilizzare stucco epossidico.

2 Dig il gesso sciolto, poi macinare i bordi dell'apertura fino al cemento duro. Pulire accuratamente la zona, assicurandosi che non ci sia polvere rimanente.

3 Misurare e mescolare una quantità di stucco epossidico, quindi forzare nell'apertura con una spatola. Fare attenzione a lavorare eventuali bolle d'aria dalla miscela. Applicare il filler quindi è un po 'sopra la superficie e lasciarlo indurire.

4 Per i più piccoli crepe, semplicemente macinare una forma a V poco profonde per aprire la fessura e rimuovere qualsiasi intonaco morbido. Dopo la pulizia a fondo, applicare stucco epossidico, carteggiare la superficie liscia e dipingerlo.

5 Per grandi riparazioni, sgombrare tutto il materiale mortaio rotti, saldare nuove barre di armatura in luogo e coprire con la nuova rete. Trattare bordi con adesivo epossidico, poi in gesso, liscia e dipingere la superficie.

Consigli e avvertenze

  • le cure di cemento meglio quando è mantenuto umido per una settimana o più, quindi se avete riparato la parte subacquea dello scafo, si può mettere la barca in acqua subito.
  • polvere di cemento è tossico. Utilizzare un respiratore durante la macinazione.

Come fare riparazioni in fibra di vetro

Come fare riparazioni in fibra di vetro


costruzione in fibra di vetro è in genere utilizzato in barche e veicoli. Resina, tessuti e un materiale del nucleo compongono lo strato di fibra di vetro. Una finitura di gel o vernice è applicato sulla fibra di vetro per la protezione e lo stile. danni in fibra di vetro può presentare come piccole crepe ragno, profonde crepe e fessure, o come i fori. Per riparare correttamente e ripristinare in fibra di vetro, è necessario forniture specializzate che possono essere acquistati presso negozi marini o hardware. Completare la riparazione in un ambiente caldo e asciutto per permettere la resina per curare.

istruzione

1 Pulire l'area danneggiata con uno straccio pulito e cera rimozione. pulitore cera-rimozione è necessario rimuovere i residui che possono poi causare la resina epossidica sicuro.

2 Raschiare il bordo a forma di V della apriscatole lungo tutte le crepe per aprire un po 'la zona. Non è necessario raschiare intorno fori.

3 Sand i bordi raschiate con 100-carta vetrata grana. Carteggiatura sarà ruvida la superficie in modo che la resina epossidica e aderisce.

4 Macinare la zona che circonda un buco o l'apertura utilizzando una smerigliatrice del disco, che può essere affittata da un negozio di bricolage. La smerigliatrice disco funziona come carta vetrata per rimuovere le aree danneggiate e rendere la superficie ruvida.

5 Applicare la resina ad aree screpolate e permettono di curare. Se si fissa un grande buco che ha bisogno di essere riempito, tagliare un feltro di vetro di dimensioni e di aderire entro il foro con resina. Seguire le istruzioni del produttore quando si utilizza la resina.

6 epossidica liscia sulla secca, riparazione curato con una spatola. Utilizzare un epossidico formulato per le riparazioni in fibra di vetro. Lasciare per curare completamente.

7 Sand eventuali aree irregolari con carta vetrata e spazzare via i residui con un panno pulito.

8 Rivestire la zona riparata utilizzando un gelcoat o vernice per abbinare il resto della superficie. Applicare il gelcoat o dipingere con una spugna o pennello, secondo le istruzioni del produttore.

Consigli e avvertenze

  • Lavorare in un luogo asciutto e ben ventilato in modo che la resina epossidica e in grado di curare.
  • Seguire le istruzioni del produttore per l'applicazione e il tempo di asciugatura.

Fai da te: Riparazioni in fibra di vetro in barca

Fai da te: Riparazioni in fibra di vetro in barca


La maggior parte delle imbarcazioni in vetroresina costituiti da uno strato di fibra di vetro posto sopra un materiale nucleo solido. Quando il danno si verifica per la vostra barca in vetroresina, può essere sia limitata alla pelle in fibra di vetro o si estendono attraverso la pelle nel nucleo sotto. Riparazione di questo danno è possibile utilizzando resina epossidica e fibra di vetro stoffa per ricostruire l'area danneggiata di nuovo in una pelle solida. Il processo è un tempo uno, ma i risultati di riparazione in un forte strato pezzo di stoffa che è quasi indistinguibile dal resto dello scafo barca in vetroresina e dura la vita della vostra barca.

istruzione

1 Immergere uno straccio in acetone e strofinare via la cera o grasso accumulo situato sulla superficie danneggiata della barca. Pulire l'area con un panno pulito.

2 Controllare l'area danneggiata per determinare se il danno è solo la pelle in vetroresina o si estende oltre la pelle al materiale del nucleo della barca. Se il nucleo viene influenzata, quindi ripristinare il nucleo prima di riparare il danno alla pelle.

3 Riempire danni al materiale di base con una resina vetroresina spessore. Utilizzare una spatola per applicare la resina in sgorbia nel materiale di base, l'imballaggio con fermezza. Lasciare che la resina per asciugare durante la notte prima di continuare. Controllare il restringimento della resina. Se una verifica, applicare più resina al nucleo danneggiato e consentire una seconda notte per il materiale da asciugare.

4 Posizionare un tampone di levigatura grossolana su una levigatrice orbitale e appianare la zona danneggiata. Creare un pendio in vetroresina conducono dal centro del danno verso l'esterno, con una pendenza di circa 12 a 1 con la distanza dal punto di danno al limite dell'area inclinata due volte larga quanto il danno è profondo delle vetroresina. Circondano il danno con una zona di patch circolare per evitare di lasciare bordi netti di patch stoffa per rannicchiarsi e staccarsi. Eliminare i residui di carteggiatura con un panno inumidito con acetone.

5 Coprire la superficie adiacente alla zona di patch con carta di giornale apposto la barca con nastro adesivo. Questa copertura impedisce spruzzi di resina patch da guastare la superficie intatta al di fuori della zona di patch.

6 Tagliare il panno in fibra di vetro in patch per applicazioni con un paio di forbici affilate. Tagliare il panno in chiazze circolari iniziando con uno abbastanza grande per coprire l'area danneggiata originale quindi aumentando di dimensioni per coprire l'intera area casualmente patch. Il numero di pezzi di stoffa richiesti variano a seconda della profondità del danno, ma assicuratevi di avere abbastanza per portare il filo zona danneggiata con la superficie circostante della barca. Verificare lo spessore da asciutto-montaggio del telo in luogo, accatastamento insieme i pezzi e metterli sopra la zona patch per una vestibilità. Usare un panno tessitura biassiale per tutti, ma il pezzo finale. Passare a un pezzo di stoffa chopmat per la patch più in alto.

7 Mescolare la resina epossidica e catalizzatore in un piccolo secchio con una vernice legno agitatore per creare una pasta di resina. Coprire il centro della zona di patch sopra del danno iniziale con un sottile strato di pasta. Utilizzare un pennello largo per diffondere la resina. Attendete qualche istante poi posto la prima patch sopra lo strato di resina. Spazzola un ulteriore strato di resina sul telo e utilizzare un rullo di fibra di vetro per rimuovere eventuali bolle d'aria. Attendere un altro minuto e ripetere il processo con la successiva zona del panno, aumentando la dimensione del cerotto leggermente. Ripetere con il terzo strato di stoffa poi mescolare un lotto fresco di resina, prima di proseguire, per evitare di usare resina è indurita leggermente. Continuare a collocare i cerotti tre alla volta fino a quando si applica il pezzo chopmat finale e strato di resina. Lasciare che la riparazione per asciugare durante la notte.

8 Pulire l'area patchato con acetone poi la sabbia l'ultimo strato liscio contro la fibra di vetro che circondano superficie per rimuovere eventuali segni di riparazione evidenti utilizzando carta vetrata grana 120.

9 Eliminare eventuali residui di carteggiatura con acetone. Rimuovere il giornale e nastro adesivo quindi terminare la superficie dell'imbarcazione secondo il tipo finitura originale, sia per pittura o applicando una gelcoat alla vetroresina.

Consigli e avvertenze

  • Indossare guanti da lavoro, occhiali di sicurezza e una maschera viso, durante il processo di riparazione, per evitare lesioni da particelle in fibra di vetro.