riverniciare remi legno

Tipi di remi

Tipi di remi


La storia di remi come un mezzo per il trasporto in barca risale a tempi antichi Remi sono oggetti lunghi remi simili utilizzati per spingere manualmente imbarcazioni senza vele o eliche del motore. Una estremità di un remo ha lama, che spinge attraverso l'acqua, mentre l'altra estremità presenta una presa 7 a 8 pollici per la movimentazione. Oars attribuiscono alla barca tramite uno scalmo, o un anello rotondo sul lato della barca.

di legno

remi legno sono tipicamente realizzati con legni duri come rovere e frassino, nonché abete. remi in legno sono più pesanti rispetto ad altri tipi di remi e sono preferibili per la deriva la nautica e le imbarcazioni commerciali. Abete non è pesante come quercia e frassino, ma ancora più pesante di remi non di legno. Essi sono pensati per il tempo libero e l'esercizio fisico. La maggior parte dei remi di legno sono lunghi 6 a 8 piedi. Due tipi di manopole sono disponibili, affusolata e canna.

Plastica

remi in plastica sono molto più leggeri rispetto ai loro omologhi di legno. Di solito sono realizzati con alberi in alluminio e coperto con plastica polietilene. La maggior parte dei remi plastici hanno pale amovibili attaccato ad una estremità, che consente l'uso di lame di dimensioni diverse. La maggior parte delle pale sono lunghe da 10 a 12 pollici. Questi remi sono durevoli e si piega se si schiantano in rocce o superfici dure. Se i remi in plastica danneggiati, parti di ricambio sono meno costosi di quelli remi in legno.

Sculls

Conosciuto anche come un remo da corsa, crani sono stati progettati per muoversi barche a velocità rapida. Essi sono utilizzati principalmente in occasione di eventi di canottaggio competitivi nei fiumi acqua piatta e più spesso realizzati con il legno, grafite o fibra di carbonio. Il loro design delle pale si differenzia da remi di legno o di plastica. La maggior parte delle gare sculling richiedono l'uso di due remi. Essi sono utilizzati anche per Sculling unico remo che richiede vogatori per spingere se stessi in movimento il lato cranio a lato. Vogatori devono cambiare l'angolo della lama del cranio ogni tempo prima fila.

Storia remo

La storia di remi risale a oltre 3.000 anni in cui gli antichi Fenici, Romani e Greci remi per spingere le loro barche. Grandi gruppi di rematori sedevano nei livelli inferiori delle navi e, contemporaneamente, remare per la propulsione. Uno dei più antichi eventi sculling della storia moderna la tunica di Doggett e distintivo, una gara che risale al 1715. Questo evento si verifica sculling sulla riva sud di Londra; corridori crani usati a remare sul Tamigi tra il Ponte di Londra e il Chelsea.

Come fare Remi in legno

Come fare Remi in legno


Un remo è un pezzo di materiale utilizzato su barche e altri natanti autonomi sterzanti per muovere il veicolo avanti e indirizzare la sua direzione. I remi possono essere fatti da molti materiali diversi, ma il più facile da fare a casa è un remo di legno. È possibile creare il proprio remi in legno con pochi materiali da costruzione comuni. Si può fare un paio di remi con queste direzioni in meno di un'ora.

istruzione

1 Tagliare un pezzo di legno da 3/4 pollici con una sega, quindi è larga 5 1/2 pollici di larghezza e 2 piedi di 1/2.

2 Cono i lati della scheda, così si finisce con una scheda che un'ampia un 5 1/2 pollici di larghezza ad una estremità e venti fino a 1 1/4 pollici all'altra estremità.

3 Sand il bordo verso il basso sulla parte superiore e inferiore con una levigatrice potere per minimizzare lo spessore. Lungo il centro verticale del bordo, lasciare lo spessore a 3/4 di pollice e sabbia verso il basso per 1/4 di pollice lungo i lati verticali.

4 Tagliare una fessura verticale verso il basso una estremità dell'asta. La fessura deve essere 3/4 di pollice di larghezza e 6 pollici e centrato nella fascia centrale dell'estremità dell'asta.

5 Applicare la colla di legno per l'estremità più stretta del bordo su entrambi i lati. La colla deve essere messo su per 6 pollici dalla parte più stretta verso l'interno.

6 Inserire la incollato, estremità più stretta della scheda nella fessura tagliata alla fine dell'asta. Si dovrebbe spingere la scheda fino in fondo nella fessura.

7 Inserire tre viti in acciaio inox lungo l'asta, in cui il consiglio interseca. Si dovrebbe uniformemente spazio viti e forare con un trapano elettrico.

8 Avvolgere una lunghezza di stringa di cuoio intorno all'intersezione della canna e cartone. Si dovrebbe tirare la corda più strettamente possibile e fare un nodo per chiudere l'involucro stringa.

Consigli e avvertenze

  • Prova a cercare materiali che sono progettati per essere esposto ad acqua per lunghi periodi.
  • Assicurarsi che il legno utilizzato è stato curato correttamente, quindi i remi non si deformino quando viene utilizzato.

Come Refinish legno Remi in barca

In questi giorni di alte velocità e motori rumorosi, remi la propria barca lungo il fiume o in un lago può essere un'esperienza estremamente soddisfacente. Vecchi o molto usato i remi in legno, tuttavia, potrebbe essere necessario un po 'tenera cura amorevole per eseguire e apparire al meglio. Finitura tuoi remi in barca in legno in grado di proteggerli da eventuali danni d'acqua e l'usura di utilizzo, dando la vostra barca un aspetto coerente e bello.

istruzione

1 Strofinare la superficie di legno con una spugnetta abrasiva, quali lana di vetro, irruvidire la superficie e renderla pronta ad accettare la mano di finitura.

2 L'acquisto di un prodotto di vernice lucida da un negozio di hardware o di miglioramento casa. Alcuni prodotti sono progettati specificamente per l'uso su imbarcazioni; consultare un esperto presso il rivenditore se avete domande per quanto riguarda un particolare prodotto.

3 Applicare una mano di vernice lucida per la superficie di legno con il pennello. Lasciare questo cappotto asciugare completamente prima di continuare; questo può richiedere due o tre ore. Seguire le istruzioni del prodotto per il tempo esatto di asciugatura.

4 Applicare almeno un altro strato di vernice per i remi in legno. Prodotti specifici possono consigliare di usare un certo numero di mani. Fino a cinque strati possono essere necessari per legno non verniciato o nudo.

5 Lasciare che tutta la vernice si asciughi completamente prima di utilizzare.

Consigli e avvertenze

  • Essere sicuri di non usare carta vetrata per irruvidire tuoi remi prima di applicare la vernice. Con carta vetrata possono striscia fino al legno nudo, che può causare danni e si rovina qualsiasi disegno o vernice che hai sul tuo remo.
  • Non verniciare i telai e le manovre delle tue remi, come le maniglie verniciate causerà vesciche sulle mani.

A proposito di remi Wooden Boats

A proposito di remi Wooden Boats


barche a remi di legno sono destinati ad uso ricreativo su piccoli specchi d'acqua. È possibile trovare barche a remi di legno utilizzati per l'esercizio, la pesca o di visite turistiche rilassato.

Striscia di costruzione

Molti rowboats sono costituiti da una costruzione striscia, in cui listelli di legno sono disposti sopra un telaio di legno. Questo è un metodo costruzione di barche in termini di tempo che di solito fornisce un bellissimo e funzionale barca.

Stitch e colla costruzione

Stitch Costruzioni colla è un altro metodo per costruire un canotto legno. Questo metodo utilizza pezzi di compensato su cui sono incollati con resina epossidica. Questo metodo di costruzione di barche è più veloce del metodo della striscia e fornisce una barca funzionale, ma meno bella.

Altri materiali

Barche a remi sono realizzati in alluminio. barche a remi in alluminio possono avere una vita più lunga di una barca di legno, ma sono caldi al tatto in estate e possono sviluppare le perdite da loro pannelli rivettati.

fraintendimenti

La gente a volte pensa di coperture di corsa come barche a remi. Questo non è il caso. coperture di corsa sono presidiati dagli atleti e sono utilizzati in gara. Rowboats, d'altra parte, sono di solito utilizzati per piacere o esercizi leggeri.

avvertimento

Barche a remi sono piccole e quindi non stabile come molte barche da diporto di grandi dimensioni. Indossare sempre personale di galleggiamento quando in una barca a remi di legno.

Come selezionare remi barca a remi

Come selezionare remi barca a remi


barche a remi sono lunghe, sottili, vasi d'acqua galleggianti, che vanno da 12 a 17-piedi di lunghezza, che sono alimentati esclusivamente da remi con i remi (riferimento 1). Barche piedi than14 più lunghi hanno due posizioni remo, che permette due vogatori di partecipare in tandem a remi o di fare i turni che alimentano la barca (riferimento 1). E 'importante scegliere i remi in barca fila che si forma, la vostra barca a remi e il vostro livello di attività prevista.

istruzione

1 Decidere che cosa lunghezza tuoi remi devono essere (Riferimento 1 e 2). La lunghezza dei remi dipende molto dalla lunghezza della vostra barca e la condizione delle acque che si intende a remare a (Riferimento 4). Per le barche più brevi, più vicino alla gamma di 12 piedi, scegliere un paio di remi lungo circa 7-piedi (riferimento 4). Per le barche più lunghe, selezionare remi che sono 7 1/2 a lunga 8-piede (riferimento 4). Se si sarà in fila canottaggio nelle aree congestionate, vicino trimestre o in acque agitate, è meglio usare i remi più brevi (riferimento 4).

2 Scegliere il legno che si desidera per i tuoi remi (riferimento 2). remi barca a remi sono generalmente realizzati in abete o cenere (Riferimento 2). Per tutti gli usi barche fila in una normale gamma di condizioni di acqua, remi in legno di abete rosso la luce è migliore (Riferimento 2). Tuttavia, se la vostra barca è molto pesante o si prevede di partecipare alle attività più impegnative, come la deriva canottaggio e corsa barca a remi, remi cenere sono una scelta saggia (Riferimento 2).

3 Selezionare il tipo di lama remo che meglio si adattano la vostra barca e le condizioni della acque di canottaggio in programma. remi lama piatta sono eccellenti per la lunghezza media in barca e le condizioni dell'acqua. remi lama piatta sono disponibili nel formato standard o stretta lama; lame strette sono buoni per remi più lunghi in modo che i remi non saranno così pesanti. remi Spoon sono molto efficienti e funzionano bene in acque agitate. Ampi remi lama cucchiaio anche rivelarsi più efficace che altri tipi di lama remo (Riferimento 2).

4 Decidere se si desidera suggerimenti intarsiati per i vostri remi. suggerimenti intarsiato forniscono più resistenza e durata per i vostri remi, che potrebbe essere necessario se si prevede di canottaggio in zone rocciose o nelle acque che nascondono ostacoli duri o taglienti (Riferimento 3). suggerimenti intarsiato anche aggiungere la bellezza di contrasto boschi a remi a remi. Ciliegio, noce o mogano sono comunemente usati per le punte intarsiato remo.

5 Selezionare uno stile di presa per i vostri remi. impugnature remo generalmente sono di due forme: affusolate, migliore per remi più lunghi; e botte, eccellente per remi brevi (Riferimento 4) .molto lunghi remi che sono 10 piedi o più spesso sono disponibili in una doppia impugnatura, che permette di utilizzare entrambe le mani per remare un solo remo (Riferimento 2).

Consigli e avvertenze

  • Indossare sempre un giubbotto di salvataggio e lasciare che un'altra persona sa la posizione nautica e il calendario (Riferimento 2).

Come fare il vostro proprio Remi

Come fare il vostro proprio Remi


Remi sono un dispositivo necessario durante la navigazione, anche quando si naviga. E 'indispensabile avere un paio di remi su tutte le barche più piccole, come qualcosa può andare storto con una barca, o il vento può solo smettere di soffiare durante la navigazione. Non è che costoso fare remi a casa.

istruzione

1 Assicurarsi che il 2 pollici da tavole di legno da 4 pollici hanno molto pochi, o senza, nodi in loro. Utilizzare una matita per segnare gradi angoli 45 pollici su ciascuna estremità del 2 pollici da tavole di legno da 4 pollici. Una volta che questi angoli sono assegnati, dovrebbe esserci un ottagono disegnato su ogni estremità di ogni pezzo di legno. Utilizzare seghetto alternativo per tagliare l'intero lunghezze di legno a questi angoli, in modo che una volta fatto il taglio, si dovrebbe avere due pezzi, 7 piedi a forma di ottagono di legno.

2 Segnare 6 pollici su un lato di ciascuno dei pezzi lunghi 28 pollici di abete rosso. Questo marchio ha solo bisogno di essere fatta da un lato, e da un lato, di ogni pezzo di abete rosso. Utilizzare seghetto alternativo per tagliare da questo marchio diagonalmente verso la fine del abete, che è l'estremità più vicina al segno 6 pollici.

3 Marco 1/16-inch su due lati opposti di una estremità di ogni maniglia 7 piedi. Utilizzare un seghetto per tagliare questo marchio per tutta la lunghezza del legno, ma solo tagliare giù 28 pollici. Questo farà sì che i pezzi lunghi da 28 pollici di abete rosso si adattano perfettamente longitudinalmente in queste scanalature. Aggiungere epossidica a queste sezioni da 28 pollici e premere i lati da 28 pollici di abete nelle scanalature. Utilizzare i morsetti di legno di abete rosso per tenere a posto.

4 Il ridursi gli alberi del 2 pollici da tavole da 4 pollici una volta che la resina epossidica ha fissato. Utilizzare un seghetto o un macinino per raggiungere questo obiettivo. Iniziare a cono legno sulla parte superiore e inferiore di ogni 2 pollici da 4 pollici tavola, a partire dalla angolo creato in precedenza da delimitano le sezioni da 6 pollici di abete rosso. Continuare a cono fino a quando gli alberi sono a filo su entrambi i lati con l'abete.

5 Sand angoli dei quattro bordi di abete che sono ancora quadrato. Anche sabbia per uno spessore 3/8 pollici per tutta la lunghezza di ogni pezzo di abete. Una smerigliatrice può essere utilizzato anche per questo. Utilizzare la sega per tagliare i remi fino a una dimensione comodo da usare. Questo può essere fatto su entrambe le estremità di remi, ma assicuratevi di mettere i pezzi da 5 pollici di nastro in fibra di vetro sulle estremità di abete rosso prima del ritaglio.

6 Terminate maniglie, se farà afferrando le maniglie più facile per l'utente. Verniciare l'intera lunghezza di 2 pollici da tavole da 4 pollici e legno di abete rosso. Lasciare asciugare.

Consigli e avvertenze

  • Ci sono altre seghe che possono essere utilizzati inoltre un seghetto per questo progetto.
  • Non verniciare in un ambiente chiuso.
  • Assicurarsi di utilizzare tutte le attrezzature di sicurezza necessarie durante il taglio.

Come costruire una barca a remi

Se vi piace fare le cose, allora potrai godere di costruire una barca a remi. Una barca a remi prende molte ore, molta pazienza e un po 'di spazio per costruire, ma molte persone hanno ottenuto un sacco di soddisfazione di costruire uno. Le istruzioni che seguono sono una guida di base per la costruzione di una barca a remi di 12 piedi, ma è una buona idea per ottenere piani dettagliati in barca prima di costruire.

istruzione

1 Inizia creando stelo barca prendendo il pezzo 16 pollici di quercia e utilizzare un seghetto per tagliare due scanalature a forma di triangolo su entrambi i lati di ogni estremità.

2 Tagliare un pezzo di rovere modo che sia un pollice di spessore, larghezza 10 pollici e lunga 28 pollici nella parte superiore e lungo 22 pollici al fondo. Questa sezione sarà la poppa. Utilizzare pino per fare una croce a bordo la stessa larghezza e spessore, ma che 4 piedi sulla parte superiore e 3 piedi 6 pollici sul fondo.

3 Segare le estremità dei due pannelli laterali in modo che la parte superiore è otto pollici più corto del fondo. Posizionare i pannelli laterali nelle scanalature dello stelo. L'estremità inferiore dello stelo deve essere a filo con il fondo bordo laterale. Fissare i pezzi con viti in ottone.

4 Mettere la croce di bordo a metà strada tra la fine dei pezzi laterali e unghie. Nail i pezzi laterali alla scheda di poppa. Potrebbe essere necessario usare la corda e un bastone per unire le parti laterali a poppa. Chiodo sulla otto pollici di larghezza, pannelli inferiori spessi 7/8 pollici.

5 Girare la barca e aggiungere i tacchetti per i sedili. Installare i sedili per finire fuori.

Consigli e avvertenze

  • Assicurarsi che il legno utilizzato è privo di nodi possibili.
  • giunti cappotto con vernice al piombo prima di entrare.
  • Prova la tua barca per assicurarsi che sia pronto per l'acqua.

Come costruire una barca a remi Dolly

Come costruire una barca a remi Dolly


Se avete mai tirato una barca a remi lungo o issato uno sopra la testa, si sa come ingannevolmente pesante queste barche possono essere. Utilizzando un dolly barca a remi può salvare la schiena e fare il lancio di una barca a remi un gioco da ragazzi. Questi carrelli sono essenzialmente una culla per il canotto con due ruote e una maniglia. carrelli remi sono molto costosi e non particolarmente facile da trovare. È possibile costruire il proprio dolly barca a remi per una frazione del prezzo di acquisto di uno nuovo.

istruzione

1 Disporre 4 pezzi di pollice 2-by-2 in un quadrato. Saldare insieme i pezzi per fare una forma quadrata.

2 Mettere asta metallica lungo gli assi centro area. Assicurarsi che la cava 2-by-2-in. tubi indicano dove le maniglie andranno come questi tubi terrà le maniglie.

3 cordolo atto a consentire 3 pollici di tondino metallico per essere esposto su entrambi i lati della scatola. Questi affioramenti asta sono dove le ruote sono montate.

4 Al punto intermedio (4 piedi) della dell'1¾ pollice di diametro, lunghe aste 8 piedi usa il cannello per surriscaldare il metallo fino al palo di metallo si piega facilmente.

5 Inserire un mattone ad una estremità del palo riscaldata e applicare peso al centro del polo riscaldata. Ciò piegare il palo d'acciaio; maggiore è il mattone, maggiore è la curvatura.

6 Mettere il pollice 4-by-4, lungo montanti in legno 6 piede su entrambi i lati del quadrato metallico rivolto nella stessa direzione delle ruote. Questo sarà il supporto del fondo della barca.

7 Trapano attraverso la casella di posta e acciaio per quattro volte su ogni lato.

8 Aggiungere bulloni da 7 pollici, rondelle e dadi auto-serraggio per garantire posti di legno. I bulloni 'arrotondati teste devono essere sul lato di legno per mitigare i danni allo scafo della barca.

9 Mettere 1¾ diametro, lunghi tubi all'interno tubi cavi 2-by-2 pollici sul lato della scatola. La fine di flessione deve essere al suo punto più alto quando si salda al suo posto.

10 Aggiungere ruote per ciascun lato del tondino metallico. Utilizzare la fiamma ossidrica per riscaldare l'estremità delle aste. Hit questi terminali con un martello fino a quando il metallo si espande. Questo impedisce che le ruote si stacchi.

11 Termina il carrello avvolgendo la fine dei poli con del nastro grip.

Consigli per la verniciatura Remi

Consigli per la verniciatura Remi


Verniciatura tuoi remi non si limita a farli sembrare attraenti. Esso fornisce una forte barriera protettiva tra il legno dei remi e l'acqua, che è corrosivo al legno. Sapere cosa fare e cosa non fare quando verniciatura tuoi remi può impedire in termini di tempo e gli errori dolorosi.

Pulizia

Inizia con pulito i remi. Lavare con acqua e sapone, e asciugare con un panno. Togliere lo sporco, la polvere e l'olio dalle vostre mani. Lasciare i remi per asciugare durante la notte in modo da assicurarsi che il legno è completamente asciutto. Verniciatura su legno umido può causare bolle nella finitura verniciata.

Preparazione

Nastro largo della pelle. Utilizzare il nastro e nastro di bassa pittore tack fuori la pelle in mezzo dei remi, e il nastro fuori qualsiasi cuoio al collo dei remi se applicabile. Sand i remi in legno leggermente con lana d'acciaio. Non utilizzare carta vetrata dal momento che non si vuole scendere a legno grezzo. Si desidera solo per dare la vernice una superficie ruvida a cui aderire. Pulire i remi verso il basso accuratamente con panni puliti tack per rimuovere la polvere di carteggiatura.

verniciatura

Selezionare una vernice progettati per la nautica. Questo è in genere una vernice lucida superiore che offre maggiore protezione di un mobile generica vernice. Applicare la vernice andare con le venature del legno. Utilizzare un pennello spugna o un panno bianco pulito per applicare la vernice. Per remi che userete, applicare più mani di vernice. Per remi che sono decorativi, una mano è sufficiente.

Cosa non fare

Non verniciare la pelle. E 'molto probabile che non si asciuga e rimarrà appiccicoso. Sarà rovinare le pelli sul vostro remi e avrete bisogno di sostituirli. Non verniciare le maniglie dei remi se si pensa di usarli per il canottaggio. La vernice è pensato per causare più vesciche sulle mani. Cappotto questa porzione dei tuoi remi con olio di lino per proteggere il legno e le mani.

Quali tipi di bimini top sono i migliori per un Skiff di legno?

Quali tipi di bimini top sono i migliori per un Skiff di legno?


Un top Bimini è un tipo di tenda luminosa per barche costituiti da un foglio di materiale flessibile allungato attraverso un metallo o telaio di legno. E 'principalmente utilizzato per fornire ombra e protezione dalla pioggia. bimini top può essere fatto da una varietà di materiali, e possono essere dimensionati e progettati per soddisfare le barche di ogni tipo e dimensione. La scelta del giusto bimini top per una barca di legno dipende dalle dimensioni e la costruzione della barca e come lo si utilizza.

Montaggio del Top

Di solito, un bimini top può essere facilmente aggiunto a una barca in legno collegando le staffe di montaggio per la barca utilizzando viti per legno o bulloni. Se la barca ha rivestimento in fibra di vetro o di metallo squadrati in legno, un bimini che blocca sui lati può essere richiesto. Top che si avvitano o imbullonate al suo posto sono più sicuri rispetto a quelli che sono bloccato in posizione. Morsetti può anche causare danni alle superfici verniciate o verniciate se si strofinano contro i lati.

materiale

Un bimini top dovrebbe essere costruita con i materiali più durevoli vostro budget lo permette. poliestere uretano rivestito è resistente, impermeabile e resistente allo sbiadimento e stretching. piani acrilici sono resistenti alla luce e all'acqua, ma possono allungare e abbassamento nel corso del tempo. Vinyl è disponibile in una varietà di qualità, il meglio che forniscono eccezionale durata e impermeabilità. Tuttavia, il vinile di bassa qualità può essere soggetto a strappi, rotture o stretching. Canvas è uno dei materiali meno costosi, ma non regge bene l'esposizione ai raggi UV prolungata ed è soggetta a perdite. L'alluminio è il materiale più comune per Bimini top telai, perché è a buon mercato e leggero. telai in acciaio inox sono più pesanti e più costosi, ma sono anche più forti e durerà più a lungo.

Folding vs fisso

La maggior parte dei piani di Bimini sono progettati per piegare verso il basso in un fascio compatto, anche se alcune parti superiori poco costosi possono essere fissate. Un piano fisso può essere adatto per una barca che è ancorata in una casa sul lago o marina, ma un top pieghevole è altamente consigliato per qualsiasi barca che sarà trasportato su un rimorchio. Un top Bimini deve sempre essere ripiegato verso il basso quando la barca è trasportato, nonché durante condizioni di vento forte, per evitare di danneggiare il tessuto, il telaio o il battello.

misure

La parte superiore di Bimini dovrebbe essere solo abbastanza alto per voi di muoversi e lavorare comodamente sotto di esso. Evitare l'acquisto di un top che è più alto di cui avete bisogno, come cime inferiori forniranno più ombra. La parte superiore deve essere sufficientemente lungo da pienamente ombreggiare le aree più pesantemente utilizzati della barca. In una barca a remi, questo è probabile che sia il banco di canottaggio. Se la barca è utilizzato principalmente per la pesca, si potrebbe desiderare di ombreggiare la sede si pesca dalla più spesso.

La storia di barche a remi

All'inizio della storia umana, la gente ha riconosciuto i vantaggi di essere in grado di muoversi sull'acqua. Le prime imbarcazioni scavate ha dato subito modo di più grande, design più avanzato, e in ultima analisi di enormi navi d'alto mare degno, vogata da equipaggi di centinaia se non sotto la vela. Naturalmente, lo spirito competitivo della natura umana ha provocato corsa di barca, anche se lo sport è veramente solo tenuto un ampio seguito dal 1800.

origini

Le prime barche a remi, che erano niente di più che alberi scavati-out remato attraverso l'acqua, si ritiene che sia stato creato dagli antichi Egizi. Tuttavia, è stato i greci che hanno scoperto che l'uso di lunghi, remi fissi collegati a un fulcro fornito di potenza e un controllo superiore. Queste navi fisso remi prima apparizione in Grecia circa 2.000 anni fa.

Nei primi giorni, le barche remato sono stati prodotti per scopi utilitaristici. Erano un mezzo di trasporto di persone e merci. Le barche sono stati utilizzati per la pesca, il commercio, salva-vita, e la guerra.

Con il tempo, il concetto di diffusione ad altri gruppi, tra cui i Romani e Vichinghi. navi remi Enormi sono stati anche utilizzati in alto mare per l'esplorazione e la conquista di nuove terre.

Vantaggi Remo fissi

Rispetto a pale, remi fissi forniscono un vantaggio significativo potere di movimentazione barche attraverso l'acqua. Il vantaggio meccanico creata dal sistema fulcro permette remi più lunghi e pesanti da utilizzare, che spostano più acqua e fornire un maggiore trasferimento di energia tra il vogatore e l'acqua. Come risultato, carichi maggiori possono essere spostati lunghe distanze a velocità più elevate.

Il movimento del canottaggio rispetto ai bambini fornisce anche un vantaggio. Quando paddling, la maggior parte della potenza viene fornita dai muscoli della spalla, parte posteriore e il lato del tronco. Quando a remi, alimentare ci ha fornito per i muscoli della schiena, i bicipiti, le spalle e le gambe, il che significa che si sta utilizzando più potenti gruppi muscolari del corpo.

L'evoluzione di barche a remi

Dal primo scavato-out remato barche, le dimensioni e forme di barche a remi variavano notevolmente.

I primi vasi andavano da piccole imbarcazioni controllate da un solo uomo di grandi navi vogata da centinaia, di solito schiavi. La maggior parte delle navi infine offerta una scelta di modalità di alimentazione, in grado di essere spinto da remi o vele.

Nel 1800, dopo il canottaggio ha cominciato a prendere piede come uno sport competitivo, maggiore enfasi è stata posta sui disegni per rendere le barche più leggere, più veloce e più idrodinamica. Nel 1846 Oxford iniziò a costruire stabilizzatori sulle barche, consentendo i remi da allegare più lontano dal lato della barca stessa. Questo ha fornito più leva e stabilità, così come la capacità di fare le imbarcazioni stesse stretto e più snella.

Nel 1870, sono state introdotte le prime sedi di scorrimento. Ciò ha consentito di maggiore potenza remi venire dalle gambe del vogatore, consentendo quasi tutto il suo corpo per trasferire energia nel remo, e quindi l'acqua. Questo progresso è stato usato soprattutto in vasi corsa competitiva, con barche a remi commerciale o per il tempo libero ancora il mantenimento di costruzione-sedile fisso.

Barche a remi moderni

Oggi, barche a remi sono ancora utilizzati in molti luoghi per il trasporto, il commercio e il tempo libero. Grandi navi a remi, tuttavia, sono una cosa del passato. Queste barche a remi invece sono gestite da una o due persone, e sono generalmente brevi, pesante e largo con una sola coppia di remi. Disegni variano da regione a regione, ma tutti sono efficaci per il trasporto di persone, merci o attrezzature per la pesca. La maggior parte di queste barche sono costruite di legno, fibra di vetro o alluminio.

barche da corsa hanno continuato ad evolversi in vasi più leggeri, più snelle. Queste barche sono remate da un singolo vogatore, o una squadra di vogatori seduti singolo file. La barca, o di coppia, è molto stretto, spesso non più largo di fianchi dei rematori, e fatta di materiali in fibra di vetro compositi estremamente leggeri.

zattere remo sono diventati popolari per uso sui fiumi, dove l'acqua in luoghi diventa ruvida e vi è il rischio di impatto con pietre. Una cornice remo legno o alluminio è fissato alla sommità dei tubi zattera, e un sedile e remo serrature sono costruiti sul centro del telaio. Il resto del telaio è usato per proteggere merci o passeggeri.

Da corsa

Il primo riferimento a una "regata" è apparso a Venezia nel 1274. Con 1315 queste feste acquatici inclusi regolarmente regate tra le altre esposizioni acquatici.

La prima gara Sculling notato ha avuto luogo tra due pub lungo il fiume Tamigi, in Inghilterra, nel 1716. La gara è diventata un evento annuale, e si svolge ancora oggi!

La roccaforte del canottaggio moderno come uno sport competitivo sia in ambito collegiale. Le prime gare intercollegiate iniziarono tra Oxford e Cambridge in Inghilterra e tra Harvard e Yale negli Stati Uniti, sia a metà del 1800. gare professionali erano prevalenti alla fine del 1800, ma il gioco d'azzardo alla fine ha portato alla caduta del canottaggio come uno sport professionistico.

Naturalmente, l'apice della competizione a remi è le Olimpiadi. Canottaggio è stato una parte delle Olimpiadi moderne quasi fin dall'inizio, facendo la sua prima apparizione al 1900 giochi di Parigi. la concorrenza delle donne ha avuto inizio nel 1900 metà, ed è stato aggiunto ai Giochi Olimpici del 1976.

Come selezionare Remi

Come selezionare Remi


Utilizzando i remi corretti per la barca a remi può fare la differenza tra un semplice, fila efficiente e un viaggio estenuante o lento. E 'importante selezionare remi che si adattano la lunghezza e lo stile della barca che si possiede. Mentre la lunghezza del remo è una questione di gusto personale, ci sono misure standard e materiali per aiutare a capire la vostra preferenza.

istruzione

1 Misurare la durata della vostra barca da blocco remo al blocco remo. Dividere la misura a metà e poi aggiungere 2 pollici per determinare la lunghezza del remo dal grip al remo bloccare raccordo.

2 Calcolare la lunghezza del remo. Sedersi su una sedia e misurare dalla sedia al naso. Aggiungere questo numero per l'altezza della sedia barca a remi e aggiungere la lunghezza della lama pagaia.

3 Selezionare remi che corrispondono le misure dal punto 1 e il punto 2.

4 Selezionare una presa rastremata per remi più lunghi e una presa barile per remi in 7 piedi.

5 Decidere su una forma blade remo. lame piatte sono utilizzati come remi tutti gli usi. lame Spoon sono adatti per più potenza e velocità di trazione. Se la barca è più grande, si consiglia di provare a lama larga cucchiaio.

Consigli e avvertenze

  • Al momento di decidere sul materiale che si desidera per i tuoi remi in barca, prendere in considerazione l'utilizzo di legno di abete rosso. E 'leggero, resistente, e funziona bene con la maggior parte delle barche.

Come costruire fatti in casa a remi

Come costruire fatti in casa a remi


Sia che si tratti per l'esercizio di un'attività i corsi d'acqua dei laghi e dei corsi d'acqua, furtivamente su quel punto di pesca segreto, o il traino dietro un vaso più grande, una barca a remi fornisce un ottimo modo per aggirare zone più acquatiche. Niente batte quella sensazione di realizzazione tranquillo che si ottiene quando si raggiunge la destinazione attraverso il proprio potere, e questo è doppiamente vero quando lo si fa in un mestiere della propria progettazione e costruzione.

istruzione

1 Decidere quanto grande una barca che vi serve. Per la maggior parte degli scopi, un gommone - la foto qui sopra mostra uno - sarà sufficiente. La versione moderna ha un fondo leggermente inclinata, una poppa piatta (indietro), e un arco a punta (anteriore). Gommoni sono lunghi di solito da 8 a 10 piedi e largo circa 4 piedi. Se fate la vostra più grande, la stabilità diventa un problema. Se si rendono più piccolo, sarà più difficile da controllare.

2 Come costruire fatti in casa a remi

L'angolo si sceglie influenza solo l'apparenza del gommone. Tocca a voi.

Misurare le sezioni 2-by-2 e tagliare per la lunghezza inferiore. Questi pezzi formeranno la chiglia, che fornisce stabilità e un punto da cui si può costruire il resto della barca. L'estremità verso poppa deve essere piatta per consentire di collegare la parete di poppa. Tagliare l'estremità verso prua ad angolo, di solito a non meno di 60 gradi. Tagliare un corrispondente pezzo di 2-by-2 per adattare l'angolo anteriore. Quel pezzo andrà verso l'alto a formare la prua (la parte che taglia attraverso l'acqua). Forare e collegare i pezzi.

3 Come costruire fatti in casa a remi

viti guida ad angolo è più facile e fornisce stabilità alle articolazioni.

costole tagliate per la barca. Questi saranno costituiti da due parti, le costole pavimento e le costole parete. Questi andranno all'interno della barca e formare la sua struttura. Tagliare le nervature piano con un angolo di 25 gradi sul lato chiglia e un angolo di circa 45 gradi per l'altro lato. renderli di circa 2 piedi. Praticare e collegare questi a chiglia non più lontano di 2 piedi a parte. Misurare dalla fine all'altezza desiderata del battello pneumatico e tagliare la nervatura muro per adattarsi. Praticare e attaccarlo.

4 Tagliare il compensato per formare le pareti della barca ad angoli corrispondenti a quelle che avete usato per le costole. In questo modo è possibile evitare lacune e ridurre al minimo perdite. Lasciare per almeno un pollice sopra la parte superiore delle costole. Questo progetto richiede due pezzi su ogni lato, uno per coprire le costole pavimento e uno per coprire le costole parete. Forare e fissare con viti in ottone o bronzo. Tagliare il foglio di poppa e collegarlo alla chiglia e pareti.

5 Infine, aggiungere un bordo intorno alla parte superiore del muro. Ciò costituisce la gunnel e sarà dove si allega le guide per i remi. Essa contribuirà inoltre a rafforzare la cornice. Semplicemente misurare, tagliare e montare sia le sezioni di compensato o 2-by-2s intorno entrambe le pareti da prua a poppa. Fissarli ad ogni costola e le parti delle pareti sopra le costole. Fissare guide remo; è possibile utilizzare sia i fabbricati o un paio di isolati di ricambio 2-by-2 a metà strada tra la prua e la poppa.

6 Applicare mastice siliconico ad ogni giunto nel bosco. Non usare con parsimonia. L'applicazione di mastice sarà impermeabile la barca e aiuto per ridurre al minimo le perdite. Potrebbe essere necessario riapplicare per tutta la vita della barca.

7 Fissare tavole alle costole per formare sedili o portare con sé piccoli sedie pieghevoli per adattarsi allo scopo.

8 Coprire la parte esterna con vernice marina. Ciò permetterà di migliorare l'aspetto della barca e proteggere il legno.

Consigli e avvertenze

  • Lo spessore del compensato utilizzato per formare le pareti dipende da voi. fogli sottili sono più facile da modellare alla forma della barca, mentre i fogli più spessi aggiungono stabilità e protezione dagli urti.
  • Si potrebbe desiderare di riempire l'area tra le costole con isolamento in schiuma spray per galleggiamento aggiunto. Se lo fa, basta coprire la base con un'altra sezione di compensato e applicare la schiuma.
  • Si potrebbe anche voler coprire la base con fibra di vetro Fogli per una maggiore protezione. Non è necessario e rendere il compito più impegnativo, ma non fa male.
  • Indossare sempre un abbigliamento adeguato e indumenti di protezione, compresa la protezione degli occhi, quando si lavora con il legno. Pezzi possono volare via e causare gravi lesioni.
  • Quando si utilizza la vostra barca, indossare sempre un giubbotto di salvataggio e realizzare dispositivi di galleggiamento personali.

Come Caulk una barca a vela di legno

Come Caulk una barca a vela di legno


È necessario calafatare sia i ponti e scafi su tutte le barche in legno, sia che siano spinti dal vento, diesel, benzina o remi. I ponti sono di solito rastrellati, raschiato, levigato, innescato e coibentata con grado marino stucco stucco. Alcuni produttori sostengono che gli scafi possono anche essere coibentata solo con stucco se le giunture tra i pannelli non sono aperte tutto il percorso attraverso lo scafo. Cuciture a scafi in compensato di solito può essere coibentata con stucco. In generale, gli scafi tavola di legno devono essere sigillati con il cotone calafataggio, condita con composti calafataggio marino e poi dipinte. A volte, dopo tutto questo, ancora perdite.

istruzione

1 Rimuovere la barca a vela dall'acqua e mettere la barca dove si può lavorare su tutti i lati dello scafo, tra cui il fondo.

2 Raschiare lo scafo con un raschietto scafo. Pulire i giunti tra le tavole dello scafo con un ferro muto. ferri Dumb hanno una larga lama attaccato ad un manico robusto,

3 Sabbia lo scafo e le cuciture a media, allora bene carta abrasiva. Prime lo scafo e le cuciture con fondo marino del grado o sigillante legno. Lasciare asciugare il primer durante la notte.

4 Spingere coibentazione cotone nelle giunture tra le tavole dello scafo. Cotton coibentazione assomiglia a corda o stringa, ed entrambi cotone e legno si gonfiano quando si bagnano, in modo da non overstuff le cuciture. Spingere il cotone a circa due terzi della strada verso le cuciture con una spatola o ferro muto.

5 Pagare il rotolo di cotone calafataggio in una cucitura alla volta, a partire da una estremità della barca. Tagliare in sospeso con le cesoie. Collegare rotoli di coibentazione da lamiere, piuttosto che legare, i rotoli di calafataggio insieme.

6 Lavoro composto per calafataggio marittime destinate per scafi (non ponti) nelle cuciture sopra il cotone con una spatola. Seguire le istruzioni del produttore per la rimozione di composti calafataggio eccesso.

7 Sabbia le cuciture piatte, se necessario. Seguire le istruzioni del produttore per ri-adescamento lo scafo sopra il composto calafataggio. Dipingi la barca con vernice grado marino destinato a circolare su scafi.

Come rimuovere ruggine e Riverniciare uno scafo

Come rimuovere ruggine e Riverniciare uno scafo


Un guscio è un tipo di una barca o una piccola nave che può essere fatto di legno, fibra di vetro o acciaio. Oggi, gli scafi sono generalmente costituito da una combinazione di questi materiali. Una barca a vela ad esempio uno scafo può avere molte forme differenti, forme peggiori, dimensioni e funzioni. Se si dispone di uno scafo e si vuole mantenere e riparare in modo corretto, una delle cose più importanti che devi fare è togliere la ruggine e riverniciare la superficie.

istruzione

1 Individuare le aree arrugginite sulla superficie della vostra barca scafo. Avviso dove l'accumulo di ruggine è leggero e dove è già di spessore. Il trattamento dei diversi livelli di ruggine non è la stessa.

2 Trattare le zone con luce ruggine con una spazzola metallica di piccole dimensioni. Utilizzare un movimento avanti e indietro per spazzare via i punti luce di ruggine. Se la ruggine è quasi inesistente o appena iniziato a formarsi, utilizzare una carta vetrata grossa trattare la zona. Si noti che per i più piccoli di ruggine scala, è possibile applicare anche uno strato di gelatina navale, ma ricordate che questo metodo anche striscia la vernice dalla superficie del guscio.

3 Trattare le zone di ruggine hardcore con un martello scheggiature o uno scalpello. Utilizzare lo strumento di metallo per colpire la ruggine testardo e scheggiare via dalla superficie del guscio. Per le grandi aree arrugginite, usare un aereo alimentato macinino a mano e provare diversi accessori a seconda del danno ruggine.

4 Spruzzare uno strato di un convertitore di ruggine polimero basato su tutte le zone in cui è stato rimosso la ruggine. Lasciare il spruzzato su strato si asciughi completamente: questo sarà indicato da un cambiamento di colore e lo strato diventa nero. Ricordiamo che l'intera superficie dello scafo deve essere assolutamente asciutto per essere pronto per riverniciatura.

5 Preparare la superficie della vostra barca scafo per la pittura. In primo luogo rimuovere eventuali tracce di cera con uno speciale solvente cera rimozione. Poi la sabbia tutta la superficie con una levigatrice elettrica rotante, avendo cura di scegliere le pastiglie grana appropriati per la superficie della carena.

6 Riempire eventuali crepe o fori sulla superficie della vostra barca scafo con stucco epossidico. Applicare la resina epossidica con un pennellino e agire rapidamente, dal momento che gruppi epossidici e si asciuga molto velocemente. Si noti che solo i grandi crepe devono essere compilati in quanto le piccole e capillari crepe non può essere riempito senza fare la superficie irregolare e irregolare.

7 Applicare uno strato sottile e leggero di un primer riempitivo con un rullo di silicone. Questa mano di fondo risolverà le piccole e attaccatura dei capelli crepe e sarà anche preparare la superficie della vostra barca scafo per lo strato finale di vernice.

8 Trattare tutta la superficie della vostra barca scafo con levigatrice rotante, ma assicurarsi di utilizzare un pad a grana molto fine. Sand la superficie fino a quando è lucido, anche e perfettamente liscia.

9 Ripetere i punti 7 e 8 per costruire una base liscia e persino sul vostro scafo per lo strato finale di vernice barca.

10 Applicare un leggero strato di vernice barca a base di olio di qualità della vostra scelta. Utilizzare un rullo di silicone e guardare per piccole bolle e le rughe mentre si dipinge la superficie. Dipingere l'intera superficie della vostra barca scafo e poi lasciarlo asciugare completamente. Quando il primo strato di vernice è assolutamente asciutto e indurito, applicare due o tre mani altrettanto sottili e leggeri della stessa vernice.

Consigli e avvertenze

  • Si noti che invece di un convertitore di ruggine a base di polimeri, si può anche usare l'acido fosforico.
  • Ricordate sempre di indossare dispositivi di protezione individuale e l'ingranaggio quando si lavora con strumenti come il martello, scalpello e smerigliatrice.
  • Fare molta attenzione quando si usano sostanze chimiche come l'acido fosforico e prodotti chimici a base di polimeri pure. Seguire sempre le norme di sicurezza indicate sulla confezione e indossare indumenti di protezione personale.

Come costruire legno deriva Barche

Come costruire legno deriva Barche


barche Drift sono normalmente utilizzati dai pescatori a mosca a galleggiare lungo i fiumi. Queste barche si basano sulla progettazione dory e sono generalmente alimentati da remi. barche Drift sono realizzati in alluminio, fibra di vetro o di legno. Costruttori di casa di solito scelgono di fare una barca alla deriva in legno. Un metodo di costruzione comune è chiamato punto e colla, in cui il costruttore cuce insieme le parti in legno con filo flessibile. Le parti sono quindi saldamente tenuti insieme con la colla epossidica. Costruire una barca di legno deriva è un progetto importante, ma può essere realizzato con determinazione.

istruzione

1 Posizionare il compensato marino su una vasta area di lavoro. Utilizzare un pennarello e seguire i piani per contrassegnare ogni parte di legno sul compensato. Posizionare il compensato sui cavalletti. Utilizzare il seghetto alternativo per tagliare ogni pezzo di compensato dai fogli di compensato.

2 Disporre le parti laterali della barca sui cavalletti. Fissare una punta 1/8-inch nel trapano a batteria. A prua e poppa di ogni trapano pezzo lato 1 / fori 8 pollici, 1 pollice a parte, la lunghezza della prua e poppa. Tagliare il filo di 10-gauge in pezzi lunghi 4 pollici con le tronchesi. Disporre le parti laterali a prua e poppa in modo che i fori siano allineati con l'altro. Posizionare un pezzo tagliato di filo attraverso i fori di allineamento e torcere con le pinze fino stretto. Fate questo per ogni gruppo di fori a prua e poppa.

3 Bow ai lati della barca così l'inquadratura interno si inserisce fra i due lati in un luogo adeguato. Praticare 1 / fori 8-inch nella definizione e il lato adiacente della barca. Utilizzare pezzi di filo 10 gauge per cucire il telaio al lato della barca nello stesso modo che la prua e poppa sono stati cuciti insieme.

4 Ruotare i lati e inquadratura sui cavalletti così la base della barca è alto. Appoggiare il pezzo inferiore della barca sopra l'inquadratura e sui lati. Utilizzare il trapano a batteria e una punta da trapano per forare stesso modo come è stata compiuta nelle fasi 2 e 3. Fissare il fondo della barca con filo 10-gauge. Ora avrete steso una barca alla deriva fatto da pezzi di legno che sono cuciti insieme con filo.

5 Utilizzare i bastoncini di miscelazione per mescolare la colla epossidica secondo le istruzioni fornite dal produttore. Aggiungere abbastanza segatura fine per la resina mista per fare una pasta la consistenza del burro di arachidi. Utilizzare una spatola per applicare questa pasta come un filetto di ogni cucitura sulla barca. Ogni raccordo deve essere di circa 1 pollice di larghezza e 1/2 pollice profondo al centro. Lasciare i filetti di resina epossidica / segatura per asciugare durante la notte.

6 Tagliare pezzi di tessuti di vetro per adattarsi sopra ogni cucitura sul lato interno della barca. Mescolare colla epossidica aggiuntivo in base alle istruzioni del produttore. Disporre il tessuto in fibra di vetro sopra ogni cucitura e utilizzare un pennello per applicare colla epossidica al tessuto in fibra di vetro. Utilizzare abbastanza epossidica per bagnare accuratamente ogni pezzo di stoffa in fibra di vetro. Lasciare set durante la notte.

7 Utilizzare le pinze e tronchesi per rimuovere il filo 10-gauge alle giunture. Queste cuciture saranno ora saldamente con la resina epossidica / miscela segatura e un panno in fibra di vetro Epossidico. Fissare posti al quadro utilizzando viti per legno e un cacciavite.

8 Utilizzare una spatola per applicare carenatura composto per eventuali crepe, fori o aree irregolari della barca alla deriva. Lasciare il composto si asciughi carenatura. Sabbia fuori il composto carenatura con la carta vetrata. Riapplicare carenatura composto in questo modo fino a quando tutte le crepe, fori e aree irregolari sono pieni e giusto. Dipingi la barca, se lo desideri.

Consigli e avvertenze

  • Personalizza la barca da tacchetti aggiungendo, scalmi o qualsiasi altro accessorio desiderato.
  • Indossare sempre guanti e occhiali protettivi quando si lavora con utensili elettrici e resine epossidiche.

Homemade Piano barca di legno da costruzione

Homemade Piano barca di legno da costruzione


Costruisci la tua barca di legno e iniziare prendendo in considerazione varie forme e dimensioni in barca. Molte cose devono essere considerati quando guardando i piani in barca tra la tua esperienza di costruzione e le restrizioni di budget. Se sei un pescatore, in programma di costruire una barca semplice che permette di navigare e lanciare la vostra aste nelle zone di pesca destinati. i navigatori da diporto possono preferire barche che offrono un sacco di spazio e comfort. Costruire il proprio serbatoio acqua non è solo piacevole ed economico, si aggiunge anche alla vostra esperienza di canottaggio.

istruzione

1 Determinare il tipo di barca in legno ideale e dimensione. Pensate di capacità, di manovra, la velocità e la funzione. Si sta utilizzando la barca per la pesca, il trasporto, la vela o semplicemente per semplicemente rilassarsi? Scegliere un piano barca fatta in casa che si adatta alle proprie esigenze. piani semplici sono l'ideale se sei un costruttore di barche novizio. Selezionare il tipo di barca si vuole costruire tra cui barca a vela, kayak, Dory, canoa, barca a remi o Jon boats.

2 Selezionare il tipo di legno per il piano di barca. Le scelte includono compensato marino, quercia, pino, larice o di cedro. Prendere una decisione in base a fattori quali budget, durata e funzionalità.

3 Considerare tecniche di costruzione. Diversi metodi di costruzione come il punto e colla o veli su tecniche del telaio sono utilizzati nella costruzione di barca in legno. Fattori per aiutarvi a scegliere includere lo spazio a disposizione, l'esperienza del legno e preferenze personali. La tecnica di cuci e incolla, come suggerisce il nome, comporta cuciture pezzi di compensato insieme cut-out con filo di rame poi incollaggio con colla epossidica e nastro adesivo in fibra di vetro.

4 Disegnare una figura di base di come si desidera la vostra barca a comparire in termini di dimensioni e forma. Sfoglia i piani già pronti come molti disegni in barca sono disponibili per l'acquisto per tutti i tipi di imbarcazioni. Disegni di solito includono fogli di progetti, disegni dettagliati di pezzi di barca e le istruzioni passo-passo. Trova un design che si adatta alle vostre preferenze. Molti disegni consentono anche costruttori di effettuare piccole regolazioni finché non pregiudica l'integrità e la funzionalità della nave.

Come utilizzare un tre-legno da fairway metallo

Come utilizzare un tre-legno da fairway metallo


Immaginate di essere sul fairway, ma il verde è ancora lontana. In questa situazione, molti giocatori evitano utilizzando un metallo fairway 3-legno. Sono molto più comodo colpire un 3 o 4-ferro invece, anche se non li potrebbe arrivare al verde. Nonostante questa tendenza, ferri da fairway 3-legno sono progettati specificamente per essere colpiti dall'erba. Con alcune modifiche al tuo swing, è possibile ottenere la distanza e la precisione di colpire un metallo 3-legno da fairway o anche grezzo.

istruzione

1 Posizionatevi con la palla in avanti nella propria posizione, appena fuori il tallone sinistro. Questo farà sì che si colpisce la palla nel downswing.

2 Prendere una o due oscillazioni di pratica, che consente le braccia per rilassarsi fino alla fine del vostro swing. Si noti il ​​peso del club tra le tue braccia come si rilassano.

3 Prendete il vostro swing, consentendo le braccia per allungare fuori attraverso la palla, proprio come hai praticato. Incontra la palla in fondo del downswing, colpendo attraverso la palla senza alzare.

Consigli e avvertenze

  • Non sollevare la palla attraverso lo swing, come si potrebbe fare con un ferro da stiro. Il volto 3-legno club è stato progettato per dare la palla soppalco e spin di cui ha bisogno.
  • Evitare l'uso di un 3-ferro legno fairway sul fairway che sono molto al di sotto del verde. Anche se si può dare più distanza di ferri da stiro, essi non possono dare il loft per arrivare lontano in salita.

Come fare BMX legno Rampe

Freestyle BMX è uno sport sempre crescente, in cui ciclisti fanno trucchi complessi in aria, a terra e su rotaie e sporgenze. Molti parchi skate, tuttavia, non sono di appoggio di questo sport. Alcuni si sono spinti fino a vietare le bici BMX a favore di skateboard e pattini a rotelle. Si può andare in bicicletta BMX freestyle senza problemi, tuttavia, con la costruzione di una rampa fatta in casa si può portare ovunque tu ei tuoi amici guidare.

istruzione

1 Fare un mock-up del vostro rampa e finire il disegno utilizzando cartoncino o cartone. Prestare particolare attenzione all'angolo transizione e lanciare angoli di rampa, che dipendono cui verrà utilizzato. Ad esempio, una rampa più piccolo sarà più a casa in un piccolo viale con spazio limitato.

2 Disegna il tuo disegno su compensato utilizzando una matita o un pennarello. Utilizzare compensato 1/2-inch per i pannelli laterali e 3 compensato / 8 pollici per il viso rampa. Utilizzare una sega a mano per tagliare il disegno. Assicurarsi che i pannelli laterali sono come vicino identico possibile per evitare deformazioni del viso rampa.

3 Tagliare una tavola pollici 2-by-4 per ogni 4 pollici della lunghezza della rampa faccia. Ad esempio, se la faccia rampa è lunga 24 pollici, tagliare sei 2-by-4 tavole pollici. Questi assi dovrebbero essere un pollice inferiore alla larghezza della faccia rampa per accogliere i pannelli laterali.

4 Fissare le tavole 2-by-4 pollici per i pannelli laterali della rampa, lungo il bordo rampa faccia dei pannelli, con viti a legno. Questo rafforzerà la faccia rampa e rendere la rampa più forte.

5 Avvitare il volto rampa nelle tavole 2-by-4 pollici per tenerlo in posizione. Assicurarsi che le viti siano a filo con l'esterno del viso rampa per evitare le gomme a terra.

Consigli e avvertenze

  • La faccia rampa può essere reso leggermente più lungo del bordo transizione dei pannelli laterali per facilitare la transizione dal suolo alla rampa.

Come costruire una BMX rampa di legno

Costruire il proprio rampa BMX è un ottimo modo per farlo esattamente come si desidera e di averlo a disposizione ogni volta che la voglia di cavalcare colpi. È possibile modificare i piani a seconda che la rampa sarà permanente o se si desidera spostarlo da un luogo all'altro. È inoltre possibile regolare l'angolo della rampa. Continuate a leggere per imparare a costruire una rampa di legno BMX.

istruzione

1 Posizionare un foglio di compensato su una superficie piana e misurare fino 3 piedi di 1/2. Segnare il compensato in quel punto. Andare verso l'altro angolo e misurare fino 6 piedi. Fare un segno simile. Usa la tua linea di gesso per fare una linea retta e tagliare quel triangolo fuori.

2 Utilizzare questo triangolo come modello e tagliare un pezzo identico su l'altra estremità del compensato. Queste sono le pareti della vostra rampa.

3 Inquadrare la rampa distanziando nove 2x4 lungo la superficie delle pareti. Assicurarsi che la parte superiore e la parte inferiore del 2x4 sono stabilite con il lato da 4 pollici piatto per creare una transizione graduale. Posizionare l'ultimo 2x4 nella parte inferiore posteriore della rampa. Utilizzare viti per fissare il 2x4 alle pareti per resistenza e stabilità.

4 Tagliare un foglio di compensato di 4 piedi di larghezza e 83 pollici di altezza. Mettere questo sul lato sinistro della rampa così i lati ed il fondo sono a filo. Tack in posizione con le unghie. Utilizzare il gesso come per contrassegnare le borchie e poi tornare indietro e fissarla con le viti, barcollando la loro collocazione.

5 Ha visto un altro foglio di compensato a 83 pollici di altezza e di larghezza 2 piedi. Posizionare sul lato destro della rampa, assicurandosi che il bordo è stretto contro il primo foglio e filo sul fondo. Questo è fondamentale. Fissare con viti, barcollando la loro collocazione.

6 Dimensioni Masonite in modo da avere due pezzi che misurano 42 1/4 pollici da 6 piedi. Posizionare il primo foglio in modo che il lato di misura 6 piedi attraversa la larghezza della rampa, con un nastro di fondo si estende oltre l'estremità della rampa stessa.

7 Segnare i prigionieri con la linea di gesso, pre-trapano per evitare la scissione, e avvitare al suo posto. Mettere il foglio rimanente di masonite in posizione, assicurandosi che la cucitura è più stretto possibile. Pre-trapano e viti in posizione.

Consigli e avvertenze

  • Utilizzare i cavalletti per contenere i materiali si sta tagliando.
  • Creare una rampa di BMX curvo, come un tubo quarto o half pipe, bagnando il compensato a fondo e con mattoni o altri oggetti pesanti nel centro per creare la curva di vostra scelta. Inquadrare la rampa secondo la curva e costruire come al solito.
  • Indossare sempre occhiali protettivi quando si lavora con utensili elettrici.