Risoluzione dei problemi 9.9 Johnson Impianto di alimentazione

Come qualsiasi componente marina, la Johnson 9,9 fuoribordo cavalli richiede una manutenzione periodica e di servizio. Se il motore si comporta balky, perde potenza o gira a vuoto massima, il probabile colpevole potrebbe essere il sistema di alimentazione oi componenti che lo supportano. Il "Trouble Controllo grafico" presente nel manuale di uso e manutenzione elenca diverse possibili cause e come correggerli.

istruzione

Carburante

1 Controlla il tuo giornale di bordo per determinare l'ultima volta che è stato acquistato di carburante. Se è stato più di tre mesi, l'etanolo nella benzina può avere iniziato l'acqua attrae. Smaltire il carburante in conformità a tutte le normative locali e acquisire fresco alto numero di ottani della benzina. Frullare con un marino-grado, l'olio a due tempi formulato per motori raffreddati ad acqua ed aggiungere uno stabilizzatore del carburante marino-grado nelle quantità raccomandate. Accendi il motore. Se si gira a vuoto senza intoppi, è stato identificato e affrontato il problema.

2 Staccare il tubo del carburante dal motore.

3 Togliere il coperchio del motore.

4 Individuare il coperchio di aspirazione sulla pompa del carburante e rimuoverlo con il cacciavite a taglio. L'elemento di filtro del carburante si trova direttamente dietro il coperchio di ingresso.

5 Sollevare l'elemento filtrante di distanza, facendo attenzione a non perdere gli o-ring.

6 Immergere l'elemento in una piccola quantità di benzina e aria asciugare. Questo consente di eliminare ogni minuscoli frammenti di detriti che il mio essere bloccando lo schermo. Se l'elemento filtrante appare arrugginito o danneggiato, acquisire una sostituzione.

7 Rimontare i componenti della pompa del carburante rimossi, prendendo auto reinstallare entrambi gli o-ring. In caso contrario, causerà una grave perdita di carburante. Ricollegare il tubo del carburante e avviare il motore. Se si gira a vuoto senza intoppi, è stato affrontato il problema.

8 Reinstallare il coperchio del motore.

Candele di accensione

9 Rimuovere filo di una candela ed esaminare per crepe nella coibentazione. Se si individua alcuna, sostituire il filo della candela. Non rimuovere entrambi i fili in una sola volta. Il tuo motore ha un ordine specifico di accensione cilindro, se li si passa per errore, il motore verrà eseguito estremamente pericolosa.

10 Togliere la candela a cui era attaccato il primo filo.

11 Controllare l'isolatore di porcellana per eventuali crepe o chip. Controllare la linea di tiro per pitting eccessiva o accumulo di carbonio. Se una delle due condizioni è presente, sostituire il tappo con una nuova e ricollegare il cavo candela.

12 Ripetere i passaggi da 1 a 3 per il secondo filo spina e spina. Accendi il motore. Se si gira a vuoto senza intoppi e ha aumentato il potere, è stato isolato e risolto il problema.

Minimo

13 Avviare il motore e lasciarlo riscaldare alla normale temperatura di esercizio. Con il motore in folle, ridurre la velocità al più basso possibile e ascoltare le caratteristiche minimo del motore.

14 Ruotare la manopola di regolazione del minimo al centro del manubrio in senso orario se il minimo necessario aumentare.

15 Ruotare la manopola di regolazione del minimo al centro del manubrio in senso antiorario se il minimo deve essere diminuito.

Consigli e avvertenze

  • Se nessuna delle procedure elencate risolve il problema "carburante", la situazione potrebbe essere troppo serio per affrontare da soli. Rimuovere il motore dalla propria imbarcazione e portarla ad un rivenditore Johnson autorizzato per l'assistenza.